Nevs jobbar med nästa bilmodell
NÄRINGSLIV: KONCERNCHEFEN SUMMERAR ÅRET SOM GÅTT OCH SER FRAMÅT Under 2017 började Nevs åter producera bilar i Kina. Nu går arbetet vidare med nästa bilmodell, som har det interna namnet D1.
NYHETER: Elbilstillverkaren Nevs har nu fokus på nästa bilmodell efter 9-3 EV.
Ett viktigt mål att nå 2017 var att börja producera bilar i fabriken i Tianjin.
– Ett tag trodde jag själv att det inte skulle gå, men känslan var skön när de första bilarna stod färdiga, säger Nevs vd och koncernchef Stefan Tilk som även blickar framåt.
ETT SPÄNNANDE ÅR med mycket arbete och fokus på nästa bilmodell, som har det interna arbetsnamnet D1.
Den bilmodell som produceras i Kina nu är 9-3 EV. Nästa modell som nu håller på att utvecklas på Stallbacka ska produceras i Kina 2020.
– Idag arbetar ett 30-tal i den fas vi befinner oss. Nästa steg innebär 60 till 70 personer och sedan kanske 600 till 700, säger Stefan Tilk.
Han berättar att företaget arbetar med uppdaterad affärsplan. Marknaden för elbilar är enorm i Kina. Bara en av Nevs ägare, Didi, som brukar jämföras med Kinas Uber, har sagt att de vill ha en miljon elbilar i sin flotta till 2020.
– NÄR DET gäller D1 är inte fokus exteriört, utan på upplevelsen inne i fordonet som dessutom ska vara helt förberedd för att vara självkörande, säger Stefan Tilk.
Den kommer även att passa bra till de bildelningstjänster som Didi har. Om och när den även kommer att produceras utanför Kina för den europeiska marknaden är ännu inte beslutat.
– Det är inte en bil som du äger själv utan är optimerad för Didis bildelningslösningar, säger Stefan Tilk.
ÅRET SOM JUST passerat har gått bättre än vad han själv hade trott. Företaget har på bara två år blivit färdiga med bilfabriken i Kina, även om karossverkstaden och måleriet ännu inte är färdigt, 10 000 bilar ska produceras i fabriken andra halvan av 2018 och därefter ska takten öka till betydligt högre volymer.
– Vi har lärt oss en del om Kina. Det är möjligt det kan bli över 200 000 bilar med treskift redan om ett par år. De jobbar 24-7 och det går mycket fortare än vad man kan tro.
KONCEPTBILEN INMOTION VISADES upp på teknikmässan i Shanghai under juni och då fick företaget mycket uppmärksamhet internationellt.
– Det skapade intresse för Nevs, samtidigt som vi även visade 9-3 EV, elbilen.
Den 25 januari var en annan viktig milstolpe under 2017 då Nevs fick sin licens av de kinesiska
myndigheterna att tillverka bilar i Kina. Den tuffaste utmaningen för företaget var när kassaflödet sinade och det var som värst några månader efter sommaren, innan avtalet skrevs på med Didi.
Hur avtalet ser ut och hur stor del de olika delägarna har vill Stefan Tilk inte avslöja.
NEVS HAR I dag fyra ägare: National Modern Holding, ägs till huvuddelen av företagets grundare Kai Johan Jiang.
Sedan maj 2015 har Nevs två andra ägare, dels Tianjin Binhai Hi-tech Industrial Development Area, (THT) och dels State Research Information Technology. (SRIT).
– När det gäller dessa ägare finns det avtal som innebär att Kai Johan eller någon annan kan köpa ut dem, säger Stefan Tilk.
THT agerar för att skapa en högteknologisk arena, inklusive nya arbetstillfällen, i staden Tianjin.
– VI MÅSTE ses som en vettig satsning då vi kommer att ge 1 000 till 2 000 anställda. Dessa ägare har aldrig varit tänkta som långsiktiga ägare utan varit med i uppbyggnaden, säger Stefan Tilk.
Didi Chuxing är den fjärde ägaren och under våren lär det komma lite klarare besked vad de vill få ut av Nevs framöver.
Under våren ska också de allra första modellerna av D1 vara klara.