Kritik mot cykelpassage
Att det sker olyckor vid cykelpassagen på Vassbotten är ovanligt. Men busschaufförerna tycker inte om att köra vid platsen.
Ett övergångsställe skulle inte öka säkerheten för de som korsar Vassbottenleden i Vänersborg. – Det är farligare att gå över på ett övergångsställe än där det inte finns ett, säger trafikingenjör Björn Magnusson.
Exakt vad som hände när en man tidigare i veckan blev påkörd av en bil på Vassbottenleden är ännu oklart. Men Vänersborgs busschaufförer passerar olycksplatsen åtskilliga gånger varje dag och de TTELA har talat med är inte nöjda med hur passagen är utformad.
– Den är helt idiotisk. Hastighetsgränsen blir 40 precis innan, men bilisterna tänker inte på det utan gasar på. Ska det vara en övergång där ska det vara ett övergångsställe, säger Raimo Silvonsaari.
– Den är rent livsfarlig. Folk kliver rätt ut, de tittar aldrig, säger Eva Andersen, busschaufför och skyddsombud på bussbolaget Nobina.
HON TROR INTE att ett övergångsställe är lösningen, eftersom det invaggar folk i en falsk säkerhet.
Björn Magnusson, trafikingenjör på Vänersborgs kommun, har tittat i statistik som sträcker sig tillbaka till år 2000.
– Det är förstås olyckligt att det har hänt en olycka, men det är faktiskt första gången vid den passagen. Anledningen till att vi inte har ett övergångsställe där är trafiksäkerheten. Bara ungefär hälften av bilarna stannar. Det är farligare att gå över på ett övergångsställe än där det inte finns ett. Övergångsställen har inget med trafiksäkerhet att göra, det handlar om framkomlighet, säger han.
DEN OLYCKSDRABBADE PASSAGEN på Vassbotten är en obevakad cykelpassage och inte en cykelöverfart, det är skillnad på de två varianterna. I Vänersborg finns inga cykelöverfarter. Mycket kortfattat är det bilister som har företräde i det första fallet (se faktaruta) och cyklisterna i det andra.
Fast det är inte hela sanningen. När en bilist har svängt i en korsning eller en rondell och direkt efter ska passera en obevakad cykelpassage ska man ge cyklande tillfälle att passera (se faktaruta). Björn Magnusson tycker att den bestämmelsen är inkonsekvent och märklig.
Busschaufförerna föreslår att förändringen i hastighet från 50 till 40 kilometer i timmen när man kommer med bil norrifrån ska flyttas längre från passagen. En tanke är också att sätta upp någon form av varningsljus för cyklister och gångtrafikanter.
– När det händer en sådan här olycka får vi tänka till, säger Björn Magnusson.
EN MÖJLIGHET ÄR att titta på hur hastighetsbegränsningen är utformad. En annan tänkbar åtgärd är ett liknande system som finns på Residensbron där bilisterna varnas när någon är på väg över. Farthinder för bilarna är han däremot skeptisk till. Vassbottenleden är mycket trafikerad, över 8 000 fordon passerar varje dygn.
Busschaufförerna är rejält kritiska till hur fotgängare i allmänhet uppträder och deras bristande uppmärksamhet i trafiken. Björn Magnusson håller med. – Man önskar ju att regelefterlevnaden skulle vara bättre. Men det gäller alla trafikanter.