”Holmsvägen är ingen större fråga”
Polisen har lagt ner förundersökningen efter trafikolyckan på Holmsvägen för drygt en vecka sedan. Den inblandade busschauffören jobbar vidare och några planer på att vidta åtgärder för att förhindra fartblinda bilister finns inte.
För drygt en vecka sedan, på fredagseftermiddagen, blev en kvinna med ett litet barn i bilen tvungen att köra av Holmsvägen – väg 2048 mellan E45 och Velanda – när hon fick möte med en Västtrafikbuss. Kvinnan berättade då: – Bussen kom nästan helt över på min sida och då valde jag att väja undan. Samtidigt försökte jag att inte köra in i ett staket och ett par vägskyltar. Till slut blev det stopp mot en cementbrunn.
Bilen hamnade vid sidan av vägen och fick bärgas. Enligt kvinnan och ett vittne ska bussen ha hållit hög hastighet i kurvan, som kan liknas vid ett s, vid Engelbrekts gård. Där körde en bilförare in i ladugården för lite drygt ett år sedan.
Efter avåkningen såg kvinnan att bussen försvann utan att chauffören stannade för att se hur det gått för henne och barnet.
Polisen skrev en anmälan om vårdslöshet i trafik och smitning från olycksplats.
– Det går inte att bevisa att chauffören haft sådat uppsåt att olyckan kan ses som oaktsamhet. Visst finns det instrument som kan mäta vad bussen hade för hastighet i kurvan, men för det krävs extrem exakt tidsangivelse. Och det finns inte några vittnen till själva händelsen, ord står mot ord, säger Marcus Carlsson på polisens utredningsenhet i Trollhättan.
Hos Nobina, bolaget som kör lokaltrafiken i bland annat Trollhättan, har ingen egen utredning påbörjats. Den inblandade busschauffören jobbar på som vanligt.
– Vi har låtit polisen sköta utredningen. Hade vi fått indikationer på att chauffören brustit på något vis hade vi definitivt utrett händelsen, säger Mahdi Ahmadi på Nobinas pressjour.
När Nobina anser att det krävs åtgärder för ökad säkerhet på vissa vägar vänder sig bolaget till Trafikverket.
– Holmsvägen i Trollhättan är inte någon större fråga för oss, så i det fallet förs ingen dialog med Trafikverket, säger Mahdi Ahmadi.
Boende utmed vägen har dock under många år framfört synpunkter på att bilisterna håller för hög fart, maxhastigheten är satt till 70 kilometer. Oron växer också inför den ökade exploateringen av Velanda.
En av de boende, Håkan Engelbrektsson, berättade i förra veckan:
– Jag har föreslagit farthinder och fartkontroller. Men inget händer och ju mer Velanda byggs ut desto mer ökar trafiken med ökad olycksrisk som följd. För något år sedan gjordes en mätning och redan då passerade cirka 1 100 bilar per dygn här, berättar Håkan Engelbrektsson.
Eftersom Holmsvägen är statlig kan kommunen inte göra så mycket. Man kan dock en gång om året föreslå två vägar inom stadsgränsen som är i behov av åtgärder. Förslaget lämnas vidare till kommunalförbundet Fyrbodal som i sin tur utser ett antal projekt som ryms i budgeten.
– Det är en ny omgång nu. Vi har inte bestämt än vilka vägar vi ska föreslå, men förslaget ska skickas iväg dagarna efter påsk. För Holmsvägen kan det vara ett nytt argument att samhällena Velanda och det nya planerade Alingsåker växer, säger Göran Carlsson, planeringssekreterare på kontoret för tillväxt och utveckling i Trollhättans stad.