William byggde om en gammal Citroën till elbil
Som sextonåring köpte William Bäckander från Trollhättan en nästan 40 år gammal Citroën 2 CV. Lagom till artonårsdagen hade han konverterat den till el hemma i garaget. Priset: ungefär som en begagnad elbil, samt 800 arbetstimmar. – Jag gillar teknik. Att
Idén att konvertera en veteranbil fick han för flera år sedan, när hans pappa skaffade en elektrisk tjänstebil. Samtidigt hade han en äldre Citroën 2 CV i garaget. – Vi hade en tanke om att kombinera dem, fast i en ny bil som kunde bli min artonårsbil. Så vi la ut en annons där vi sökte efter en äldre 2 CV utan motor, eller med rasad motor. Vi fick tag på en i Skåne, säger William Bäckander.
Bilen i Skåne var av årgång 1983 och hade stått på en åker i tolv år. Motorn
var helt slut efter ett vinterrally. Pappa och son Bäckander körde hem den till Trollhättan på en trailer. Sedan började en två år lång renovering. Bilen var i dåligt skick – den var helt rostig undertill och behövde bland annat nya golv, trösklar, bagageutrumme och ramar runt rutorna. Och så var det ju det med motorn.
– Vi hade ingen klar plan, och vi hade ingen kunskap om hur man konverterar till el. Vi läste mycket på nätet. Jag startade forumet Elbilsbyggen Sverige på Facebook. Nu har den gruppen 1 500 medlemmar, säger William Bäckander.
” Alla kollar och många vill prata, man får inte vara blyg när man kör en sån här bil.
Far och son lade mycket tid på att leta efter delar i Sverige och utomlands. En elmotor av sorten Hyper 9 inhandlades i Nederländerna.
– Nu finns det en del återförsäljare i Sverige, men då hittade vi ingen. Hyper 9 är ganska vanlig bland personer som konverterar veteranbilar. Äldre Nissan Leaf-motorer
William Bäckander
är också vanliga. De finns också de som använder motorer från BMW i3 och Teslamotorer, säger William Bäckander.
Batteriet är på 17 kwh och köptes