Tester: Hövding skyddar inte vid krock med bilar
Tyska krocktester visar att Hövding inte skyddar cyklisten vid krock med en bil som kör i 40 km/h. Nu tar Folksam bort sin rekommendation av airbaghjälmen.
Hövding har lanserats som världens säkraste cykelhjälm. Men nya tester visar att den har sina begränsningar.
Vid krock med en bil som färdas 40 km/h hinner huvudskyddet inte blåsa upp sig, och cyklisten slår därmed huvudet rakt i bilhuven.
Det visar tester från det tyska statliga testinstitutet BAST, enligt Folksam.
–Problemet med Hövding är att den inte hinner täcka huvudet, säger Helena Stigson, forskare på Folksam.
När Folksam skulle utföra liknande tester ska Hövding ha valt att inte delta.
– Huvudskyddet behöver förstå att en krock sker, och vi fick svaret att det inte kommer att fungera i de hastigheterna, säger Helena Stigson.
Hövding börjar reagera först 80 millisekunder in i krockförloppet. Därefter behöver den ytterligare 100 millisekunder för att utvecklas helt. Men i en krock med bil går förloppet ofta snabbare än så, säger hon.
I Sverige certifieras cykelhjälmar genom tester där kollisionen motsvarar en hastighet på knappt 20 kilometer i timmen. Detta har Hövding klarat, och den är alltså Ce-märkt.
Men Folksam tar nu bort sin rekommendation för Hövding.
–Vi har tidigare märkt Hövding med ”Bra val”. Men nu känner vi att vi lurar våra kunder att de tror att de har ett fullgott skydd när de egentligen inte är skyddade i en kollision mot bil i högre hastigheter, säger Helena Stigson.
Hövding ställer sig frågande till Folksams slutsats. Vd Sofia Svensson påpekar att i Folksams egna tester presterar Hövding lika bra i dag som tidigare år.
– Vi har fem andra oberoende testinstanser som visar att vi har en säker produkt, säger hon.
Sofia Svensson framhåller att andra tester visar att inte heller en vanlig cykelhjälm fungerar vid högre hastigheter.
– Även om hjälmen sitter på huvudet måste man titta på g-kraften mot hjärnan för att se om det är relevant. Hela branschen behöver göra en utveckling för att kunna möta den typen av sällanolyckor som trots allt är väldigt allvarliga.
Varje år dör 15 cyklister i Sverige efter att ha kolliderat med ett motorfordon och över 1 000 skadas varav var femte allvarligt, enligt Folksam.
I Stockholm använder mer än var tionde cyklist en Hövding, enligt försäkringsbolagets senaste mätning. (TT)