Laddkaos riskerar att drabba Västkust-paradiset i sommar
Allt fler köper elbilar i Sverige. Trots det ligger flera platser efter i att installera laddpunkter för bilarna, visar en sammanställning av laddföretaget Monta.
Elbilar och sommarsemester i Sverige. Två trender som inte alltid gifter sig med varandra, visar en sammanställning som laddföretaget Monta gjort.
Nästan inga av de 20 mest populära svenska semesterorterna har tillräckligt med publika laddpunkter för att möta det förmodade behovet, visar sammanställningen. De som riskerar att få det svårast att hitta en laddplats i sommar är de som styr elbilen mot Smögen. Där väntas 102 laddbara bilar samsas om en laddpunkt varje dag.
Det är 92 fler bilar än EU:S rekommendation om tio laddbara bilar per laddpunkt.
– Det svenska elbilsbeståndet växer i rekordfart, men utbyggnaden av laddinfrastruktur har inte hängt med i samma takt. Detta blir extra kännbart under semestersäsongen, när många orter ser en tillströmning av elbilister från hela landet som ska samsas om befintliga laddpunkter, säger Marcus Enetjärn, Sverigechef på Monta, i ett pressmeddelande.
Det är inte bara Sotenäs kommun, där Smögen ligger, i Bohuslän som har få allmänna laddpunkter. Av de 20 orter som i juli i fjol hade flest antal gästnätter i Sverige ligger
Mörbylånga på Öland näst sämst till, med 90 laddbara bilar per laddpunkt. Göteborg ligger något över EU:S rekommendation med 15 bilar per laddpunkt, medan Strömstad och Helsingborg delar på förstaplatsen med sex laddbara bilar per laddpunkt.
Enligt Fredrik Handfast, näringslivsutvecklare vid Sotenäs kommun, har kommunen valt att inte driva offentliga laddpunkter i kommunal regi.
– Vi erbjuder privata aktörer att sätta upp laddinfrastruktur på våra kommunala parkeringsplatser. Det var ett jobb som initierades för ett par år sedan. Till en början var det ingen som var intresserad, men det kom in intressenter i fjol.
Några fler laddpunkter till sommaren lär det däremot inte att bli. Fredrik Handfast menar att det inte har kommit in några klagomål på kommunens sätt att agera när det kommer till laddplatser för elbilar, däremot får kommunen in en del frågor gällande det.
– Det finns snabbladdningsstationer precis utanför, vid E6:an.
Sedan har vi boende som valt att själva installera laddpunkter till sina gäster.
Fredrik Handfast menar att kommunen tidigare inte varit aktiva i sitt sökande efter privata aktörer som vill sätta upp laddpunkter på kommunens mark. Det kan komma att ändras framöver.
– Det ligger i planen framåt att kanske vara lite mer sökande så att säga.
Tror du att det kommer bli ett problem för Sotenäs kommun och Smögen, att elbilsturister väljer andra ställen på grund av brist på laddning?
– Helt ärligt så vet jag inte, men jag hoppas inte det. Det är därför vi jobbar på det, säger han.
Monta har gjort sammanställningen genom att samla statistik från elbilsbranschorganisationer samt turismstatistik från Tillväxtverkets fjolårssiffror.