Försvarsmakten investerar 200 miljoner i Trollhättan
Försvarsmakten investerar 200 miljoner kronor i anläggningen för motorprov hos GKN Aerospace i Trollhättan. Investeringen görs för att säkra utveckling och underhåll av flygmotorer till stridsflygplanet Jas 39 Gripen.
– Detta är en stark signal från flygvapnet och det handlar om ett långsiktigt engagemang. Genom denna förändring har vi skapat förmågan att stötta med denna verksamhet i ytterligare 30 år framåt, säger Stefan Oscarsson på GKN.
Ända sedan 30-talet har det tillverkats, underhållits och utvecklats motorer för flygvapnet i Trollhättan. I dag gäller det motorn RM12 samtidigt som GKN har påbörjat arbetet för nästa generation Gripenplan, med motorn RM16.
Anläggningen i Trollhättan är unik då den kan återskapa samma förutsättningar som en motor utsätts för vid flygning i överljudshastighet. Kontraktet mellan försvarsmakten och företaget uppgår till cirka 200 miljoner kronor.
– Genom investeringen säkras vår förmåga att långsiktigt fortsätta att stödja försvarsmakten. Det gäller både nuvarande och framtida flygmotorsystem. Vi är mycket stolta över att vara en del av Jas 39 Gripen, säger Stefan Oscarsson, chef för militära programmet på GKN Aerospace.
GKN Aerospace Sweden har cirka 2 000 anställda i Trollhättan varav 250 arbetar med motorerna för svenska flygvapnet, samt exportkunderna i Tjeckien, Ungern, Thailand och Sydafrika.
– Pengarna som investeras är till en förnyelse av vår världsunika testcell. Den byggdes i slutet av 50-talet och början av 60-talet för motorerna som fanns i Draken och Viggen, säger Stefan Oscarsson.
Ombyggnationen har precis startat och kommer att synas från långt håll när den är färdig.
– Under åren har det investerats i datorisering men det som görs nu är att bygga om utloppsdelen. Det kommer att bli en utbyggnad som är lika hög som Stallbackabron, säger Stefan Oscarsson.
Även om inte själva investeringen innebär fler jobb på GKN i Trollhättan, så innebär det jobb för flera andra företag.
– Detta är ett stort byggprojekt som kommer ge jobb till våra leverantörer under lång tid. Hela regionen kommer att ha nytta av den här investeringen, säger Stefan Oscarsson.
” Under åren har det investerats i datorisering men det som görs nu är att bygga om utloppsdelen. Det kommer att bli en utbyggnad som är lika hög som Stallbackabron.
RM12 är Sveriges benämning på motorn i Jas Gripen 39 C/D och RM16 är Sveriges benämning på motorn i nya Jas 39 Gripen E.
– Dagens Gripen kommer att användas till åtminstone år 2035 och Gripen E, som är nästa modell som kommer att vara i drift om två, tre år, kommer att underhållas och servas i över 30 år. Sedan är vi även med i tidiga studier i vad som kommer efter dagens Gripensystem, säger Stefan Oscarsson.
Ombyggnationen kommer att bli färdig någon gång under nästa år. Den kommer också påverka miljön på ett positivt sätt, enligt Stefan Oscarsson.
– Arbetet innebär att vi kan ta bort ytterligare en testcell som kyls med vattenånga. Det kommer också att påverka bullernivån på ett positivt sätt.
Trafikvarningen för ångmoln på Stallbackabron kommer ändå finnas kvar ett tag framöver.
– Det kommer finnas kvar en testcell som kyls med vattenånga, men den används väldigt sällan, säger Stefan Oscarsson.