Stockholms nya mål: Ut med bensinen
Stockholm ska vara en fossilbränslefri stad 2040 och utsläppen ska minska till högst 2,3 ton koldioxid per stockholmare och år 2020, enligt ett tidigare beslut i kommunfullmäktige.
Hur det ska gå till beskrivs i stora drag i ”Strategi för fossilbränslefritt Stockholm 2040” som klubbades i miljöoch hälsoskyddsnämnden tidigare i veckan.
Den största utmaningen är att få ner utsläppen från bilar, lastbilar och andra fordon i Stockholm.
– Koldioxidutsläppen vid uppvärmning har i Stockholm minskat med hälften sedan 1990 medan utsläppen från transportsektorn är tämligen oförändrad, säger Björn Hugosson, ny klimatchef i Stockholm.
Staten måste göra sitt
Stadens strategi för att lyckas innehåller flera delar. Nya stadsdelar planeras så att bilar inte blir nödvändiga, höjda p-avgifter ska inverka på viljan att ha bil och nya klimatsmarta drivmedel och motorer ska ersätta gamla bensin- och dieselvarianter.
Trafikborgarrådet Daniel Helldén säger själv att det krävs hårdare tag från både stat och EU för att lyckas.
– Till exempel vill vi utreda om vi kan förbjuda fossilbränslen inom transportsektorn till 2040. Vi önskar att vår nuvarande och framtida regering ska hjälpa oss med detta eftersom det inte är en kommunal fråga, säger Daniel Helldén.
Han vill också ha till stånd en ny parkeringslagstiftning som gör det möjligt att införa så kallad differentierade parkeringsavgifter, det vill säga högre p-avgift för fordon som drivs av fossilbränslen och låg för klimatsmarta bilar. Den nuvarande lagstiftningen tillåter heller inte att staden viger en viss andel parkeringar åt bilpoolsbilar.
– Jag skulle vilja ha det här redan nu. Men lagstiftningen är sådan att det inte går. Men den statliga miljömålsberedningen föreslår den typen av ändringar så min förhoppning är att regeringen lägger fram ett sådant förslag, säger Daniel Helldén.
Ny parkeringslag
En stor utbyggnad av laddstationer för elbilar samt bilpooler finns också med på åtgärdspaletten.
– Vi ska jobba för att stockholmare känner sig trygga med att använda den typen av bilar. Det är svårt att hitta platser att ladda på i dag men en sådan utbyggnad är på gång, säger Daniel Helldén.
Enligt klimatchef Björn Hugosson är Stockholm på rätt väg mot att fasa ut de farliga fossilbränslena, även om mycket återstår.
De närmsta åren kommer att handla mycket om att ta fram konkreta planer för hur sjöfart och arbetsmaskiner ska bli fossilbränslefria samt hur staden ska handskas med all oljebaserad plast som inte går att återanvända.
Bilar, båtar och arbetsmaskiner i Stockholm ska vara helt fria från fossilbränslen. Det är ett av de tuffa målen i stadens nya klimatstrategi. Mål som kräver nya tuffa tag.