Utgång tas bort när nya tunnelbanan krymper
Utbyggnaden av t-banan krymps något för att pressa kostnaderna. Bland annat försvinner några uppgångar, exempelvis vid Odenplan, och ett par stationer flyttas något.
Det har gått några år sedan staten, landstinget, Stockholm, Nacka, Solna och Järfälla tecknade avtal om utbyggd tunnelbana till Arenastaden, Barkarby och Nacka/Söderort.
Sedan dess har planering och utredning gått på högfart – och de beräknade kostnaderna ökat.
Nu har projektet krympts för att hålla kostnaderna på en mer rimlig nivå. Antal nya stationer ska fortfarande bli tio, men några uppgångar har fått stryka på foten, bland annat den på södra sidan av Karlbergsvägen, vid Odenplan, och spårdragningen har justerats något på vissa håll.
Tre nya avtal
I de tre nya genomförandeavtalen (ett per linje) som berörda kommuner, stat och landsting nu ska skriva på har det också gjorts justeringar både när det gäller tunnlarnas storlek och stationernas tekniska utformning.
– I och med de här avtalen kan vi gå från det som varit en lång utredning till det vi kan kalla själva byggfasen. Det känns skönt att vi tar ett kliv framåt på det här tydliga sättet, säger Kristoffer Tamsons (M).
”Optimeringsarbetet” har resulterat i att den beräknade kostnaden för nya tunnelbanan, exklusive nya tåg, nu ligger på drygt 20 miljarder kronor.
– Och då har vi kvar 1,7 miljarder kronor kvar i en så kallad kostnadsreserv, säger Tamsons.
Byggstarten för tunnelbanans nya sträckningar väntas till 2018-2019.