Jättegaraget i Hagastaden snart redo för tusen bilar
Europas största elbilsgarage nästan klart ska bli en ny park i Hagastaden – Norra Stationsparken – invigdes i veckan ett enormt garage i Stockholm Parkerings regi.
BETONGBALLONGER? HAGASTADEN
Invigningen förrättades av trafikborgarrådet Daniel Helldén (MP) under pompa och ståt.
– Man undrade ibland under byggets gång hur det här skulle gå till. Ett sånt enormt projekt, sa han i sitt invigningstal.
Bygget startade redan 2014, men eftersom det har måst ske i samklang med övriga byggen i nya Hagastaden har det tagit tid.
Har det varit kluvet för dig som miljöpartist att driva på ett jättegarage för bilar?
– Nej det vill jag inte påstå. Nu har jag varit ordförande i Stockholm Parkering i åtta år och sett den här kopplingen mellan trafiknämndens arbete och parkeringsbolaget. Vi vill ju få bort så många bilar som möjligt från gatorna, både för trafikens skull och för att kunna använda gatorna på annat sätt.
Daniel Helldén säger att det har funnits tidigare miljöpartister som velat sälja bolaget men att han ser det här som ett strategiskt bolag.
– Ska vi lösa trafikförhållandena behöver vi garage och det finns ingen annan som skulle kunna bygga ett sånt här garage för 700 miljoner kronor.
Går trögt
Det här är starten på något nytt, enligt Daniel Helldén. Alla Stockholm Parkerings platser ska ha laddutrustning till år 2026.
– Man kommer att klara det tidigare. Bolaget är nu så på och vet precis hur de ska göra. Här är nu 800 laddplatser uppsatta och det var inga problem att skruva upp dem när vi satte de politiska målen med 100 procent laddplatser i nya garage.
Totalt har staden som ambition att alla cirka 50 000 parkeringsplatser, inbegripet de som staden inte äger, ska ha laddplatser till 2030, enligt trafikborgarrådet.
Klent med laddstolpar
För dem som Stockholm Parkering äger går det lite trögt – åtminstone i Vasastan är det klent med laddstolpar på gatorna.
– Men trafikkontoret arbetar med det. Vi hyr ut marken till laddplatserna gratis, elbolagen sätter upp dem och gör affär på det.
Är det upp till elbolagen alltså?
– Inte helt och hållet. Vi inser att det går lite för trögt, så vi har satt igång en innovationstävling för smart gatuladdning. Vi är ute efter att använda enkla laddstolpar och använda fastighetsel. Bredvid varje parkeringsplats står det fastigheter.
Trafikkontoret hoppas därigenom att hitta en lösning som är billig, skalbar och lätt att ta bort för att undvika förgäveskostnader.
Störst i Europa
Nu invigs de första 800 (av drygt 1000) parkeringsplatserna där samtliga har laddstationer. Det gör att det blir det största elbilsgaraget i Europa.
– Det är på många sätt ett unikt projekt, säger Christian Rockberger, vd för Stockholm Parkering.
– Garaget är 450 meter långt. Det har gått åt 5 000 ton armeringsjärn, vilket är nästan lika mycket järn som i Eiffeltornet och 26 000 kubikmeter betong.
Garaget ska ge plats både för besökare och de som bor permanent i Hagastaden.
Det blir
fasta platser. Bensinbilar är också välkomna. El till elbilar ingår i priset. 800 av dessa ska förse bilar med el i garaget.
Christian Rockberger, vd Stockholm Parkering.
Vi hyr ut marken till laddplatserna gratis, elbolagen sätter upp dem och gör affär på det.
●