HUR FUNKAR EN FORMEL E- BIL?
Det som döljer sig under ytan på de här elracerbilarna kan sätta standarden för högoktanig racing i framtiden.
FORM
Formel E-bilar är lite kortare och smalare än Formel 1-bilar, och utvändigt är det en hel del som skiljer dem åt. Alla Formel E-bilar är likadana. De tävlande teamen får bara modifiera standardbilen. Karossen ger en optimal aerodynamik med högre markfrigång och lägre marktryck än en Formel 1-bil. Föraren sitter i en ”överlevnadscell” som är inbyggd i chassit. Den uppfyller FIA:s säkerhetskrav på vanliga F1-bilar och har till exempel skyddsbur, stoppning i sittbrunnen och krockzoner fram, bak och på sidorna.
LJUD
Formel E-bilar är tystare än Formel 1-bilar, men inte helt ljudlösa. Surret från elmotor och drivhjul ger en indikation på hur snabbt bilen accelererar.
DÄCK
Däcken som används är
457 mm mönstrade allvädersdäck från Michelin, och föraren får bara fem uppsättningar för en tävlingsdag. I en F1-tävling får föraren istället 20 uppsättningar däck för en tredagars tävlingshelg: 13 för torrt underlag och resten för blött underlag.
BATTERI
För säkerhets och bekvämlighets skull sitter batteriet i en separat kolfiberbox. Vad det innehåller är superhemligt, men det består av ett stort antal litiumjonceller och väger runt 300 kg. Batteriet räcker inte hela racet, så förarna gör ett depåstopp för att byta bil.
MOTOR
Formel E-bilen har ett stort batteri, en liten elmotor och växellåda. Temperaturen stiger under ett lopp, så bra kylning är avgörande för prestandan. Tack vare växellådan går det att få ett större vridmoment från den lilla motorn.