VW GOLF GTI PERFORMANCE

Karosserie: Antrieb: Getriebe: Fahrleistungen: Verbrauch: CO2-Ausstoss: Preis:

4,27 Meter lange, 5-türige Schräghecklimousine. 2,0-Liter-R4-Turbobenziner mit 245 PS (180 kW) und 370 Nm. 7-Gang-DSG (wahlweise mit 6-Gang-Handschaltung). 0–100 km/h in 6,2 Sekunden; 250 km/h Spitze.

6,3 l/100 km (Werksangabe).

144 g CO2/km (Werksangabe). . ab 43 750 Franken (Basis-GTI als Handschalter ab 38 650 Franken). Volkswagen.ch die Bedienung selbsterklärend. Fordert man die Leistung ab, ringen die Vorderräder zunächst nach Traktion, kleben dann aber satt auf dem Asphalt, wobei der PerformanceGTI auch mit einer Vorderachssperre mithilft. Hinzu kommen eine rückmeldungsfreudige Progressivlenkung, ein knackiges Fahrwerk, fein dosierbare Bremsen sowie ein blitzschnelles 7-Gang-DSG.

«Du Perfektionist, du!», das ist das Einzige, was man da noch schimpfen kann – aber dies in einem Aufruhr, dass von Emotionslosigkeit keine Rede sein kann. Und der Perfektionismus, mit dem das Kompaktsport-Original stärkeren, schnelleren und günstigeren Konkurrenten trotzt, hat ja auch fast etwas Revoluzzerhaftes. Neu? Nein, geliftet: Die optischen Retuschen beschränken sich auf Details wie vergrösserte Abgasendrohre. Die Performance-Version profitiert von grösseren Bremsen und einer Vorderachs-Quersperre. Das Interieur macht auf Hightech, versprüht auf Wunsch mit KaroSitzen und einem Golfball-Schaltknauf aber auch Nostalgie.