Bildschöner Revoluzzer
Alles an der vierten Generation des japanischen GolfGegners Mazda 3 ist neu. Und vor allem anders. Das beginnt beim schnörkellosen, verführerischen Design, geht über das Angebot von zwei Karosserieversionen – einem sportlichen Hatchback und einer eleganten Limousine – und reicht bis zu einem weltneuen Antrieb. Wenn das Kompaktmodell im März startet, sind der 2LiterBenziner mit Mildhybridsystem und der sparsame 1,8LiterDiesel erst der Anfang. Im Sommer bringt Mazda als erster Autobauer den sogenannten DiesottoMotor in Serie: einen Benziner, dessen Treibstoffgemisch sich wie bei einem Diesel selbst entzündet und damit noch effizienter verbrennt. Selbst in der Allradversion soll der SkyactivX genannte 181PSMotor weniger als 100 Gramm CO2 je Kilometer emittieren.