So viel müsste Fliegen eigentlich kosten
ZÜRICH. Wie viel müsste das Fliegen mit CO2Ausgleich und ohne Steuervorteile kosten? Hier die Rechnung.
KONTROVERS Je teurer Flugtickets sind, desto weniger Flugscham braucht es, denn dann wird automatisch weniger geflogen. Doch die Frage ist, wie viel sie kosten müssten. Dabei geht es nicht um die Schmerzgrenze für die Konsumenten, sondern um Ticketpreise mit CO2-Ausgleich und ohne Steuervorteile. Bislang wird auf Flugtickets keine Mehrwertsteuer berechnet, und auch auf Kerosin entfällt keine Steuer. Würden Mehrwertund Kerosinsteuer sowie ein CO2-Ausgleich dazugenommen, würde ein Hin- und Rückflug Zürich–New York statt 580 Franken 1063 Franken kosten. Das ist knapp das Doppelte.
«Die Preise für Flüge müssten deutlich höher sein», sagt Yves Chatton, Geschäftsführer der Koalition Luftverkehr, Umwelt und Gesundheit (Klug). Gäbe es eine Kerosinsteuer, würde für den Flug Zürich– New York–Zürich der treibstoffbezogene Teil der Flugkosten um 340 Franken pro Passagier steigen, so der Verkehrsclub Schweiz. Er legt für Flugpetrol einen Steuersatz von 739.50 Franken/1000 Liter zugrunde; das entspricht demjenigen, der auch auf Inland- und Privatflüge erhoben wird. Für den CO2Ausgleich für den Hin- und Rückflug Zürich–New York berechnet der Kompensationsrechner von Myclimate.ch einen Ticketaufschlag von 67 Franken. Derzeit diskutiert das Parlament über eine obligatorische Flugticketabgabe. Diese wäre aber tiefer als der CO2Ausgleich. Der Nationalrat hatte sie letzten Dezember abgelehnt. Der Ständerat will sie nun neu verhandeln. Wann genau, ist laut Chatton noch unklar. Vorgesehen sind 12 bis 20 Franken für Flüge in einen Mitgliedstaat des Europarates und zwischen 30 und 50 Franken für andere Länder.