Jet­ten wir bald oh­ne Flug­scham um die Welt?

ZÜ­RICH. Air­lines tüf­teln an al­ter­na­ti­vem Treib­stoff. Auch die Swiss will nach­hal­ti­ger wer­den. Nur: Nach­hal­tig­keit ist teu­er.

20 Minuten - Zurich - - Wirtschaft - BSC

In Zei­ten von Kli­ma­de­bat­ten und -de­mons­tra­tio­nen ist das Flie­gen in Ver­ruf ge­ra­ten. Vie­le wür­den aber gern oh­ne Flug­scham um die Welt jet­ten. Hoff­nung da­zu gibt die Mel­dung der aus­tra­li­schen Flug­ge­sell­schaft Qan­tas: Sie will bis 2050 ih­ren CO2-Austoss auf null re­du­zie­ren. Be­reits ist ein Flug­zeug der Air­line von Los An­ge­les nach Mel­bourne ge­flo­gen – mit Senf­sa­men-Bio­kraft­stoff.

Auch die Swiss möch­te in Zu­kunft ih­ren CO2-Aus­stoss re­du­zie­ren und ver­mehrt auf al­ter­na­ti­ve Treib­stof­fe set­zen. Das Pro­blem: «Die­se sind nicht in aus­rei­chen­den Men­gen ver­füg­bar», er­klärt Swiss-Me­dien­spre­cher Flo­ri­an Flä­mig. Zu­dem sei­en al­ter­na­ti­ve Bio­treib­stof­fe drei­mal so teu­er wie kon­ven­tio­nel­les Ke­ro­sin. Des­halb in­ves­tiert die Swiss vo­r­erst 8 Mil­li­ar­den Fran­ken in ef­fi­zi­en­te­re Flug­zeu­ge. «In der Sum­me hat die Swiss die CO2-Emis­sio­nen pro 100 Pas­sa­gier­ki­lo­me­ter in den letz­ten zehn Jah­ren um fast 30 Pro­zent ge­senkt», so Spre­cher Flä­mig.

Bio­treib­stof­fe wie Senf­sa­men sind laut dem Fahr­zeug­an­triebs­ex­per­ten Chris­ti­an Bach von der Em­pa aber nicht die Zu­kunft des Flug­ver­kehrs. Die Her­stel­lung ver­brau­che zu viel Was­ser und es müss­ten oft vie­le Pes­ti­zi­de ver­wen­det wer­den. Die Lö­sung: syn­the­ti­scher Treib­stoff. «Aus Strom, Was­ser und CO2 wird ein ke­ro­si­n­ähn­li­cher Treib­stoff her­ge­stellt.» Nur: Die­ser kos­tet im Mo­ment noch fast zehn­mal so viel wie her­kömm­li­cher Treib­stoff. Bis das künst­li­che Ke­ro­sin im gros­sen Stil her­ge­stellt wer­den kann, dau­ert es zu­dem min­des­tens noch zehn Jah­re.

Bach ist aber über­zeugt, dass der syn­the­ti­sche Treib­stoff kom­men wird: «Wir brau­chen Al­ter­na­ti­ven zum Ke­ro­sin.» Es sei an der Po­li­tik, dem Flug­ver­kehr kei­ne an­de­re Wahl zu las­sen, als auf den neu­en Treib­stoff um­zu­stei­gen.

GETTY

Flug­li­ni­en su­chen nach Al­ter­na­ti­ven zum Ke­ro­sin.

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