Ein klares Bekenntnis zum zeitgemässen Kleinwagen
FRANKFURT. Hyundai bringt den i10 komplett neu, mit mehr Platz, schickem Design und moderner Ausstattung.
Die rigorosen CO2-Vorschriften tragen mitunter seltsame Früchte. So wird mancher Kleinwagen vom Markt verschwinden, obwohl diese doch eigentlich vernünftig sind. Doch der Preisdruck ist in diesem Segment enorm und die Margen sind zu klein, um allfällige CO2-Bussen zu kompensieren. Ausserdem schneiden die kleinen Motoren im neuen Messzyklus WLTP unvorteilhaft ab – also werden Modelle wie der Ford Ka oder der Opel Karl künftig gestrichen.
Hyundai hingegen hält am kleinen i10 fest und lanciert ihn nun in einer neuen Modellgeneration. «Der i10 zählte im Verkauf zu unseren Volumenmodellen und ist eine der Wurzeln unseres Wachstums in Europa», begründet dies Andreas-Christoph Hofmann, Marketingchef von Hyundai Europe. Deshalb haben die Entwickler in allen Belangen einen draufgelegt: Der i10 sieht besser aus, bietet mehr Platz und hat eine umfangreichere, modernere Ausstattung als bisher, etwa einen Spurhalte-, einen Fernlicht- und einen Notbremsassistenten.
Zum schicken Design kommen eher biedere Antriebe: Es stehen ein 1-Liter-Dreizylinder mit 67 PS und ein 1,2-LiterVierzylinder mit 84 PS zur
Wahl, geschaltet wird manuell oder automatisch mit 5 Gängen. Als Supplement kommt die Variante N-Line hinzu, mit sportlichem Look und 100-PSTurbomotor. Auf den Markt kommt dieser erst im Sommer, die Basisversion ist bereits ab März ab 12 990 Franken erhältlich.