Ta­pis rou­tier vite dé­rou­lé

20 Minutes - Genève - - Suisse -

Le ma­té­riau a un nom high-tech: BFUP, pour «bé­ton fi­bré à ul­tra­haute per­for­mance». Ce nou­veau re­vê­te­ment rou­tier doit per­mettre une construc­tion de chaus­sée plus ra­pide et plus éco­no­mique. A Gol­dau, une sur­face de 14 000 m2 sur trois ponts de l’au­to­route A4 re­ce­vra du BFUP. Au lieu des im­por­tants tra­vaux d’étan­chéi­sa­tion, ce nou­veau bé­ton ne de­mande que quelques trai­te­ments com­plé­men­taires qui ne sont pas dé­pen­dants de la mé­téo. Ce re­vê­te­ment, qui est do­pé au ci­ment, est plus dur et plus dense que les bétons tra­di­tion­nels. Le risque de fis­sures est moindre. Les couches po­sées sont plus fines, ce qui pèse moins sur les struc­tures des ponts et per­met un sé­chage en 24 heures, contre 28 jours pour les bétons tra­di­tion­nels. Il contient éga­le­ment des fibres d’acier et du sable fin, mais pas de gra­vier.

–KEYSTONE

Le bé­ton haute per­for­mance est ac­tuel­le­ment tes­té sur trois ponts au­to­rou­tiers. L’Of­fice fédéral des routes ex­plique les avan­tages de ce nou­veau pro­cé­dé: la vi­déo sur notre app.

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