Encore un revers pour les nouveaux trains des CFF
BERNE Les compositions Bombardier à deux étages attendues ce dimanche lors du changement d’horaire ne sont pas encore prêtes.
Il faudra changer ses habitudes ferroviaires dès dimanche avec l’introduction du nouvel horaire des transports publics. A cette occasion, les usagers de la ligne IC1, entre Genève-aéroport, Berne, Zurich et Saint-gall, se réjouissaient de découvrir les nouvelles rames à deux étages. Mais ces fameux trains Fv-dosto, construits par Bombardier, continuent de jouer les Arlésiennes. Des problèmes de bruits et de vibrations n’ont toujours pas pu être résolus, a révélé «20 Minuten». Ils «n’ont pas encore la stabilité opérationnelle requise», ont reconnu les CFF. De fait, plusieurs pannes sont survenues au cours de trajets d’essai, la se- maine dernière, l’une d’elles laissant les passagers en rade dans la gare de Schlieren (ZH).
Commandées en 2010 auprès du constructeur canadien établi à Villeneuve (VD), les combinaisons devaient être livrées dès 2013 déjà. L’adaptation insuffisante des voitures aux voyageurs en fauteuil roulant avait notamment entraîné des retards en chaîne. Le contrat d’achat prévoyait la livraison de 59 trains pour une somme de 1,9 milliard de francs.
Par ailleurs, quelque 580 gares vont être modernisées et rendues plus accessibles d’ici à la fin de 2023, a annoncé jeudi l’office fédéral des transports. Ces transformations sont une mise en oeuvre de la loi sur l’égalité pour les handicapés (Lhand). Pour l’instant, seulement 41% des 1800 gares et arrêts ferroviaires de Suisse sont accessibles en toute autonomie au sens de la Lhand.