Domande a Leuthard
Vicenda AutoPostale, servizio pubblico: Ps e Plr chiedono un dibattito urgente
La ministra delle Comunicazioni dovrà verosimilmente spiegarsi in Parlamento a marzo
La ministra dei Trasporti dovrà con ogni probabilità spiegarsi nel corso del mese di marzo. E non si tratterà soltanto di AutoPostale. Dai Verdi mozione anti-bonus.
La scoperta di manipolazioni contabili ad AutoPostale rischia di tener banco alle Camere federali nella sessione di marzo. I gruppi Ps e Plr vogliono dibattere della situazione della ex regia. La consigliera federale Doris Leuthard – che secondo indiscrezioni raccolte dalla ‘SonntagsZeitung’ sarebbe pronta a fare le valigie già nella seconda metà di marzo – verrà messa sulla graticola e dovrà fornire spiegazioni. Il gruppo socialista chiederà un dibattito urgente sulla Posta, ha detto ieri all’Ats il presidente Roger Nordmann (Vd), commentando un articolo della ‘SonntagsZeitung’. Le irregolarità relative ad AutoPostale sono «molto gravi, ma ci sono altri problemi altrettanto gravi», afferma il consigliere nazionale. Per quanto riguarda la chiusura di uffici postali, il Ps teme che i risultati finanziari siano stati artificialmente peggiorati per giustificare la soppressione di molti uffici. La Confederazione deve precisare meglio le esigenze in materia di contabilità. Il partito mette in dubbio il mandato di servizio pubblico fornito dal gigante giallo e la sua cultura imprenditoriale. Per Nordmann, il fatto che il consiglio di amministrazione abbia deciso di non versare bonus ai dirigenti di AutoPostale e alla direttrice della Posta, Susanne Ruoff, finché la vicenda non verrà chiarita, dimostra che esiste un problema di credibilità nell’impresa. Il Parlamento dovrebbe anche discutere del livello dei bonus, secondo i socialisti. Regula Rytz, capogruppo dei Verdi, ha indicato al ‘SonntagsBlick’ che si appresta a inoltrare una mozione con la quale chiede di porre fine agli “incentivi sbagliati” nelle aziende parastatali, limitando fortemente il versamento ai loro vertici della cosiddetta componente variabile dello stipendio, legata ai risultati ottenuti.
Il Datec sotto la lente
Anche il Plr “esige un chiarimento completo” sulla vicenda e ritiene importante esaminare la situazione globalmente, stando a un comunicato diffuso venerdì. Il partito intende dibattere le questioni legate alle imprese di servizio pubblico come la Posta, la Ssr, Swisscom e le Ffs. Si tratta del service public in generale e va discusso anzitutto il ruolo del dipartimento di Doris Leuthard (il Datec), ha dichiarato il capogruppo Beat Walti alla ‘SonntagsZeitung’. Il dibattito dovrebbe svolgersi nell’ultima settimana della sessione primaverile delle Camere federali (26 febbraio-16 marzo). Nella vicenda delle manipolazioni contabili presso AutoPostale interviene ora anche l’Autorità federale di sorveglianza dei revisori (Asr). Questa esaminerà il ruolo della società di revisione e consulenza Kpmg, ha fatto sapere sabato all’Ats il direttore Frank Schneider. Schneider era stato interpellato in merito a una notizia in questo senso apparsa sui giornali ‘Schweiz am Wochenende’ e ‘Südostschweiz am Wochenende’. Kpmg Svizzera è il revisore esterno della Posta.
‘Problematico’ doppio ruolo dell’Uft
Anche l’autorità di regolazione è ormai finita sul banco degli accusati. L’Ufficio federale dei trasporti (Uft) la fa troppo facile quando scarica la responsabilità sulla Posta, ha dichiarato nel fine settimana a diversi media Matthias Finger, professore al Politecnico di Losanna. Secondo Finger, che è anche membro di Elcom, l’autorità di regolazione statale e indipendente del settore elettrico, il problema consiste nel doppio ruolo dell’Uft: da un lato questo elabora leggi e ordinanze, dall’altro in quanto regolatore veglia alla loro corretta applicazione. Lo scandalo di AutoPostale ha fatto emergere una lacuna che riguarda l’“intero sistema dei trasporti pubblici”: l’assenza di un ente regolatore indipendente. In un’intervista alla ‘Nzz am Sonntag’, Finger suggerisce a tale proposito di ampliare le competenze dell’attuale Commissione d’arbitrato in materia ferroviaria, per trasformarla in un vero e proprio ente regolatore del settore dei trasporti pubblici.