Fu­ni­vie, spa­zio ai de­si­de­ri

Cen­to­val­li, una se­ra­ta pub­bli­ca de­di­ca­ta al rin­no­vo de­gli im­pian­ti di ri­sa­li­ta Dal­la pri­ma­ve­ra 2021 la Ver­da­sio-Ra­sa e la In­tra­gnaPi­la-Co­sta sa­ran­no mes­se in ser­vi­zio con i nuo­vi stan­dard ope­ra­ti­vi. I re­spon­sa­bi­li del pro­get­to han­no ap­pro­fon­di­to le ri­chie

laRegione - - Locarno E Valli - Di Da­vid Leo­ni

Una fu­ni­via ca­brio tra Ra­sa e Ver­da­sio? Per­ché no? Do­po­tut­to po­treb­be es­se­re un’at­trat­ti­va ac­chiap­pa­tu­ri­sti. Se la pro­po­sta poi ar­ri­va da un lu­mi­na­re de­gli im­pian­ti via fu­ne co­me l’in­ge­gner Re­to Ca­na­le, “il pa­pà” del­la ca­brio-ca­bi­na del­lo Stan­se­rhorn (Nid­val­do), con­su­len­te del Co­mu­ne del­le Cen­to­val­li in ma­te­ria di fu­ni­vie, c’è da so­gna­re. Del fu­tu­ro di que­sti im­por­tan­ti mez­zi di ri­sa­li­ta si è par­la­to gio­ve­dì se­ra, nel­la gre­mi­tis­si­ma sa­la del Mu­seo di In­tra­gna. Su in­vi­to del Mu­ni­ci­pio, gli abi­tan­ti del­le fra­zio­ni del­la val­la­ta non ser­vi­te da stra­de d’ac­ces­so so­no ac­cor­si per co­no­sce­re, da vi­ci­no, quel­lo che sa­rà il fu­tu­ro de­gli im­pian­ti In­tra­gna-Pi­la-Co­sta e Ver­da­sio-Ra­sa. Strut­tu­re de­sti­na­te prin­ci­pal­men­te ai re­si­den­ti – e in via su­bor­di­na­ta al tu­ri­smo – che, co­me ha spie­ga­to il sin­da­co Ot­ta­vio Guer­ra in en­tra­ta, do­vran­no es­se­re “am­mo­der­na­te” da qui al 2021. So­no in­fat­ti in scadenza le li­cen­ze di eser­ci­zio del­le due fu­ni­vie e vi è l’ob­bli­go di in­ter­ve­ni­re per as­si­cu­ra­re il lo­ro ser­vi­zio an­che in fu­tu­ro. Con­tra­ria­men­te a quan­to av­vie­ne al­tro­ve, ha sot­to­li­nea­to il sin­da­co, nel ca­so spe­ci­fi­co non vi è al­cu­na im­po­si­zio­ne di pro­get­ti dall’al­to. Pro­va ne è che l’au­to­ri­tà ha in­vi­ta­to la cit­ta­di­nan­za, tra­mi­te son­dag­gio, a inol­tra­re le pro­prie ri­chie­ste, i pro­pri sug­ge­ri­men­ti e le os­ser­va­zio­ni. Ben 17 dos­sier so­no sta­ti re­ca­pi­ta­ti e va­lu­ta­ti dal pool di esper­ti (il Mu­ni­ci­pio è af­fian­ca­to, ol­tre che dal ci­ta­to Re­to Ca­na­le, pu­re da Gian­lu­ca Giu­lia­ni, esper­to di aspet­ti eco­no­mi­ci e ge­stio­na­li).

11,7 mi­lio­ni dal Can­to­ne per fi­nan­zia­re i la­vo­ri

Al­la “sta­zio­ne di par­ten­za” vi so­no, co­me no­to, gli 11,7 mi­lio­ni di fran­chi che il Can­to­ne ha de­sti­na­to al­lo sco­po di riam­mo­der­na­re gli im­pian­ti. Do­po­di­ché sa­rà il Co­mu­ne, pro­prie­ta­rio, a ge­stir­li ne­gli an­ni a ve­ni­re. Ciò si­gni­fi­ca che i co­sti d’eser­ci­zio (e le even­tua­li per­di­te) sa­ran­no sul­le spal­le dei con­tri­buen­ti. L’ot­ti­ma col­la­bo­ra­zio­ne in­te­ra­zien­da­le tra gli im­pian­ti via fu­ne (com­pre­so quel­lo di Ver­da­sio-Co­mi­no, ge­sti­to da un Con­sor­zio) e le Fart – ha sot­to­li­nea­to Giu­lia­ni – è un ot­ti­mo pre­sup­po­sto di par­ten­za. An­che per­ché, co­me ha spie­ga­to, «fu­ni­vie e tre­no so­no la spi­na dor­sa­le del Ma­ster­plan Cen­to­val­li», il do­cu­men­to con­te­nen­te le li­nee gui­da di svi­lup­po so­cioe­co­no­mi­co del­la val­la­ta.

L’iter di av­vi­ci­na­men­to e la ge­stio­ne futura che pas­sa di ma­no

Pri­ma di ar­ri­va­re al­la scadenza del 2021 di stra­da, da per­cor­re­re, ne re­sta an­co­ra pa­rec­chia. An­drà ela­bo­ra­to un bu­si­ness plan e al­le­sti­ta la do­cu­men­ta­zio­ne d’ap­pal­to en­tro la fi­ne di di­cem- bre 2018. Do­po­di­ché ver­ran­no in­vi­ta­te 4-5 azien­de lea­der del set­to­re del­le te­le­fe­ri­che a pre­sen­ta­re le lo­ro of­fer­te. Gli ap­pal­ti ver­ran­no at­tri­bui­ti nel­la pri­ma­ve­ra 2019; in seguito ci sa­ran­no da ap­pro­va­re i pia­ni di rea­liz­za­zio­ne. Du­ran­te que­sto las­so di tem­po le due at­tua­li fu­ni­vie con­ti­nue­ran­no ad as­si­cu­ra­re il lo­ro ser­vi­zio all’uten­za. Sa­rà so­lo du­ran­te il pas­sag­gio dai vecchi ai nuo­vi im­pian­ti che oc­cor­re­rà met­te­re in con­to qual­che, ine­vi­ta­bi­le, di­sa­gio. Dal mar­zo 2021, co­mun­que, tut­ti po­tran­no sa­li­re sul­le nuo­ve ca­bi­ne. Per quan­to con­cer­ne la ge­stio­ne futura, l’idea che si fa lar­go è quel­la di co­sti­tui­re un en­te au­to­no­mo co­mu­na­le con due man­da­ti di pre­sta­zio­ne re­la­ti­vi ai due im­pian­ti.

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