Non sem­pre i da­zi so­no sba­glia­ti

laRegione - - Prima Pagina - Di Ge­ne­ro­so Chia­ra­don­na

L’an­no sta vol­gen­do al ter­mi­ne e dal pun­to di vi­sta eco­no­mi­co è tem­po di bi­lan­ci e di pre­vi­sio­ni. Per quan­to ri­guar­da la Sviz­ze­ra, nel­le ul­ti­me set­ti­ma­ne è un fio­ri­re di ci­fre e di pro­spet­ti­ve tut­te ri­go­ro­sa­men­te ri­vi­ste al ri­bas­so. Nes­su­no an­co­ra par­la di ri­schio di re­ces­sio­ne, ma la ti­mi­da eu­fo­ria de­gli scor­si me­si (ri­cor­dia­mo­ci che au­men­ti del Pil tra l’1 e il 2% non pos­so­no cer­to es­se­re de­fi­ni­ti da con­giun­tu­ra di­na­mi­ca an­che per eco­no­mie ma­tu­re) si sta tra­sfor­man­do in pre­oc­cu­pa­zio­ne. E quan­do sul cli­ma eco­no­mi­co di un Pae­se ar­ri­va la nu­vo­la del­la pru­den­za, gli ef­fet­ti sul­le de­ci­sio­ni di consumo e in­ve­sti­men­to so­no peg­gio­ri di quan­to pa­ven­ta­to. In­som­ma, si è all’an­ti­ca­me­ra del­la re­ces­sio­ne. L’an­no scor­so in­ve­ce, sem­pre di que­sto pe­rio­do, i da­ti ve­ni­va­no pun­tual­men­te ri­vi­sti al rial­zo dai va­ri isti­tu­ti di pre­vi­sio­ne. Un mec­ca­ni­smo di ag­giu­sta­men­to che ri­spon­de a lo­gi­che pru­den­zia­li e di adat­ta­men­to dei mo­del­li pre­vi­sio­na­li adot­ta­ti dai sin­go­li isti­tu­ti: par­ten­do dal fat­to che be­ne o ma­le ogni si­ste­ma eco­no­mi­co ri­pe­te il pro­prio ci­clo an­nua­le sen­za gran­di scos­so­ni, il vo­lu­me del­la pro­du­zio­ne di be­ni e ser­vi­zi (l’of­fer­ta) au­men­ta a se­con­da del­la do­man­da di quei be­ni e ser­vi­zi. Que­st’ul­ti­ma di­pen­de dal li­vel­lo di con­su­mi, in­ve­sti­men­ti, spe­sa pub­bli­ca e dal sal­do con l’este­ro. Ha de­sta­to, per esem­pio, mol­ta sor­pre­sa il da­to re­gi­stra­to dal­la Se­gre­te­ria di Sta­to dell’eco­no­mia sul Pro­dot­to in­ter­no lor­do del ter­zo tri­me­stre di que­st’an­no: -0,2% ri­spet­to ai tre me­si pre­ce­den­ti. Un se­gna­le che qual­co­sa nel­la di­na­mi­ca eco­no­mi­ca si sta fer­man­do. Ol­tre al ral­len­ta­men­to dell’export (la do­man­da este­ra), gli ana­li­sti del­la Se­co han­no in­di­ca­to che an­che i con­su­mi in­ter­ni so­no fiac­chi. Ma a pre­oc­cu­pa­re di più gli ana­li­sti di tut­te le la­ti­tu­di­ni è pro­prio il ral­len­ta­men­to del com­mer­cio in­ter­na­zio­na­le, la cui cau­sa sa­reb­be im­pu­ta­bi­le al­la po­li­ti­ca pro­te­zio­ni­sta del pre­si­den­te sta­tu­ni­ten­se Do­nald Trump. Se il com­mer­cio in­ter­na­zio­na­le si fer­mas­se, an­che i mo­to­ri del­le prin­ci­pa­li eco­no­mie oc­ci­den­ta­li non gi­re­reb­be­ro più a pie­no re­gi­me, obiet­ta­no i con­tra­ri al­le mi­su­re do­ga­na­li. In­som­ma, i da­zi im­po­sti da Wa­shing­ton a una se­rie di pro­dot­ti ci­ne­si e ven­ti­la­ti an­che nei con­fron­ti dell’Unio­ne eu­ro­pea sa­reb­be­ro sab­bia get­ta­ta ne­gli in­gra­nag­gi del­la glo­ba­liz­za­zio­ne che in que­sto pe­rio­do sto­ri­co sta ral­len­tan­do la sua ve­lo­ci­tà di avan­za­men­to con con­se­guen­ze sul­la cre­sci­ta eco­no­mi­ca. So­no i fa­mo­si cor­si e ri­cor­si sto­ri­ci di vi­chia­na me­mo­ria. Sem­pli­ce­men­te in que­sto pe­rio­do il pen­do­lo del­la glo­ba­liz­za­zio­ne sta com­pien­do un’am­pia oscil­la­zio­ne all’in­die­tro do­po aver fat­to trop­pi e in­con­trol­la­ti bal­zi in avan­ti. Col­pa dei mo­vi­men­ti so- vra­ni­sti, in­car­na­ti per­fet­ta­men­te dal pes­si­mo Trump, o piut­to­sto del fal­li­men­to del­le teo­rie eco­no­mi­che che ve­do­no nel­la com­pres­sio­ne del co­sto e dei di­rit­ti del la­vo­ro, at­tra­ver­so la de­lo­ca­liz­za­zio­ne dei processi pro­dut­ti­vi, una via fa­ci­le al pro­fit­to di bre­ve pe­rio­do? Per­ché un’au­to pro­dot­ta in Eu­ro­pa e im­por­ta­ta ne­gli Usa, per esem­pio, de­ve pa­ga­re un da­zio in­fe­rio­re al­la stes­sa au­to as­sem­bla­ta ne­gli Sta­ti Uni­ti che fa il per­cor­so inverso? All’ame­ri­ca­no me­dio e non so­lo, que­sto fat­to suo­na mol­to sto­na­to. Da qui il ri­cor­so a mi­su­re che evi­ti­no di­stor­sio­ni del ge­ne­re. L’an­nun­cio di un pa­io di gior­ni fa di un’al­lean­za tra Ford e Volk­swa­gen, do­ve que­st’ul­ti­ma uti­liz­ze­rà im­pian­ti Ford per pro­dur­re mo­del­li de­sti­na­ti al mer­ca­to Usa, va pro­prio in que­sta di­re­zio­ne. Lo fa­ces­se­ro, per di­re, an­che Ap­ple, Hua­wei e al­tri set­to­ri stra­te­gi­ci, si po­treb­be, se non in­ver­ti­re, al­me­no ral­len­ta­re il pro­ces­so di dein­du­stria­liz­za­zio­ne del­le eco­no­mie eu­ro­pee e di­pen­de­re me­no dal­la vo­ce export per so­ste­ne­re il Pil.

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