Ad­dio ai ra­dar fis­si

Nor­man Gob­bi, di­ret­to­re del­le Isti­tu­zio­ni: ‘Con­ti­nue­re­mo a fa­re pre­ven­zio­ne e ri­cor­da­re agli uten­ti di ri­spet­ta­re le re­go­le’

laRegione - - Cantone - Di Ja­co­po Sca­rin­ci

Ra­dar fis­si ad­dio. Dal 1° gen­na­io 2019, in­fat­ti, il con­trol­lo del ri­spet­to dei li­mi­ti di ve­lo­ci­tà sa­rà af­fi­da­to a due ap­pa­rec­chi se­mi-sta­zio­na­ri che an­dran­no a so­sti­tui­re le no­ve po­sta­zio­ni fis­se pre­sen­ti dal 2006. La po­si­zio­ne di tut­te le sta­zio­ni di ri­le­va­men­to ver­rà se­gna­la­ta. La de­ci­sio­ne è sta­ta pre­sa per far spa­zio a «sta­zio­ni che ri­man­go­no per più gior­ni nel­lo stes­so po­sto co­me og­gi suc­ce­de sul­le stra­de na­zio­na­li», spie­ga in­ter­pel­la­to dal­la ‘Re­gio­ne’ Nor­man Gob­bi, di­ret­to­re del Di­par­ti­men­to del­le isti­tu­zio­ni. E, so­prat­tut­to, «dia­mo se­gui­to al­le ri­chie­ste dei Co­mu­ni co­me di mol­ti cit­ta­di­ni che ci han­no chie­sto più at­ten­zio­ne nel con­trol­lo di al­cu­ni trat­ti stra­da­li ri­te­nu­ti pe­ri­co­lo­si, an­che per il su­pe­ra­men­to dei li­mi­ti di ve­lo­ci­tà». I ra­dar se­mi­sta­zio­na­ri, ag­giun­ge Gob­bi, «a dif­fe­ren­za de­gli al­tri con­trol­li mo­bi­li, che so­no mo­men­ta­nei, pos­so­no av­ve­ni­re su due o tre gior­ni, ma se del ca­so an­che per un’in­te­ra set­ti­ma­na». In que­sto mo­do, per il di­ret­to­re del­le Isti­tu­zio­ni, «si per­met­te­rà di ri­chia­ma­re l’at­ten­zio­ne de­gli uten­ti del­la stra­da al ri­spet­to del­le nor­me an­che in un trat­to do­ve ma­ga­ri uno è ten­ta­to di cor­re­re più del do­vu­to». Que­sti di­spo­si­ti­vi di ul­ti­ma ge­ne­ra­zio­ne af­fian­che­ran­no i due ap­pa­rec­chi che ri­mar­ran­no in azio­ne lun­go l’au­to­stra­da A2, nei ter­ri­to­ri co­mu­na­li di Ba­ler­na e Col­li­na d’Oro. L’obiet­ti­vo, ri­cor­da Gob­bi, «non è quel­lo di met­te­re i con­trol­li co­sì a ca­so, e sa­ran­no se­gna­la­ti in mo­do che l’at­ten­zio­ne sia ri­chia­ma­ta sem­pre». Con il fi­ne, va da sé, di «au­men­ta­re l’at­ten­zio­ne de­gli uten­ti del­la stra­da non so­lo ri­guar­do al­la ve­lo­ci­tà. Pen­so in par­ti­co­la­re, vi­sto che sia­mo a di­cem­bre, ai pe­rio­di dell’an­no in cui le ore di buio so­no più di quel­le di lu­ce e l’at­ten­zio­ne de­ve es­se­re an­co­ra mag­gio­re». An­da­re avan­ti sul­la stra­da del­la sen­si­bi­liz­za­zio­ne è «non so­lo una ne­ces­si­tà ma una no­stra pre­ci­sa vo­lon­tà», e i ra­dar fis­si in que­sto con­cet­to non era­no più la so­lu­zio­ne mi­glio­re. «So­no or­mai ve­tu­sti – pre­ci­sa Gob­bi –, e non va di­men­ti­ca­to che ad esem­pio fun­zio­na­no con le au­to­vet­tu­re e non con le mo­to­ci­clet­te. E di que­ste ne cir­co­la­no tan­te». Da qui la de­ci­sio­ne di sman­tel­lar­li e met­ter­li all’asta, per fi­nan­zia­re pro­get­ti di pre­ven­zio­ne e sen­si­bi­liz­za­zio­ne co­me ‘Stra­de si­cu­re’. Una sto­ria, quel­la dei ra­dar fis­si, che va quin­di a con­clu­der­si. E su que­sto te­ma Gob­bi ri­cor­da co­me «ero pre­si­den­te del Gran Con­si­glio quan­do, nel 2008, si di­scus­se que­sto te­ma. Che fu for­te­men­te con­tra­sta­to dal­la Le­ga, tan­to che Giu­lia­no Bi­gna­sca lan­ciò la ta­glia sui ra­dar. Se vo­glia­mo, la ta­glia la gi­ria­mo all’inverso. È lo Sta­to che, og­gi, elimina i ra­dar fis­si e li met­te in ven­di­ta con l’obiet­ti­vo di fi­nan­zia­re at­ti­vi­tà di pre­ven­zio­ne».

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In pen­sio­ne tra me­no di un me­se

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