Pa­ra­di­so: sta­zio­ne e no­do in­ter­mo­da­le

laRegione - - Lugano E Dintorni - Di Di­no Ste­va­no­vic

Mo­der­na e fun­zio­na­le. Seb­be­ne sia sta­ta ria­per­ta all’uten­za già un an­no fa, la rin­no­va­ta sta­zio­ne Ffs di Pa­ra­di­so è sta­ta inau­gu­ra­ta uf­fi­cial­men­te so­lo ie­ri. Un pro­get­to da cir­ca 27 mi­lio­ni di fran­chi, «rea­liz­za­to nei tem­pi e nei co­sti sti­ma­ti» co­me ha sot­to­li­nea­to la di­ret­tri­ce re­gio­na­le del­le Fer­ro­vie Ro­ber­ta Cat­ta­neo. In qua­si due an­ni di la­vo­ri, la sta­zio­ne ha cam­bia­to vol­to. Nuo­vi ar­re­di – il­lu­mi­na­zio­ne, pen­si­li­ne, mo­ni­tor –, mar­cia­pie­di più lun­ghi per ren­de­re pos­si­bi­le la so­sta dei con­vo­gli Flirt Ti­lo a dop­pia com­po­si­zio­ne. Co­me sot­to­li­nea­to inol­tre dal di­ret­to­re di In­clu­sio­ne An­di­cap Mar­zio Po­ret­ti, tut­ti – non so­lo i di­sa­bi­li – po­tran­no trar­re van­tag­gio dall’eli­mi­na­zio­ne (o co­mun­que dal­la gros­sa at­te­nua­zio­ne) del­le bar­rie­re ar­chi­tet­to­ni­che. I trot­toir so­no sta­ti in­fat­ti an­che rial­za­ti per mi­glio­ra­re l’ac­ces­so ai con­vo­gli. Inol­tre, su ini­zia­ti­va (e fi­nan­zia­men­to) del Co­mu­ne è sta­ta an­che rea­liz­za­ta una pas­se­rel­la pe­do­na­le so­prae­le­va­ta.

Di­sa­bi­li­tà, ade­gua­men­ti al 93%

Que­sta col­le­ghe­rà me­glio le zo­ne di Pa­ra­di­so, e – aven­do am­pie sca­le e tre lift – si pre­fi­gu­ra co­me pre­zio­sa per le per­so­ne con di­sa­bi­li­tà mo­to­rie. A tal pro­po­si­to, Cat­ta­neo ha sot­to­li­nea­to che «pur­trop­po non rag­giun­ge­re­mo l’am­bi­zio­so obiet­ti­vo di ren­de­re ac­ces­si­bi­li tut­te le sta­zio­ni sviz­ze­re en­tro il 2023 (co­me pre­vi­sto dal­la re­la­ti­va leg­ge fe­de­ra­le, ndr)», ma che i gros­si sfor­zi in at­to per­met­te­ran­no di av­vi­ci­nar­si al­la me­ta. En­tro quel­la da­ta il 93% del­le sta­zio­ni sa­rà mes­so a re­go­la su sca­la na­zio­na­le e il 98% nel can­to­ne. Per­cen­tua­le, que­st’ul­ti­ma, che cre­sce­rà al 99,5% nel 2025, per una spe­sa com­ples­si­va so­lo in Ti­ci­no di 70 mi­lio­ni di fran­chi. Non so­no per ora pre­vi­sti ade­gua­men­ti in 68 sta­zio­ni: “L’one­re non sa­reb­be pro­por­zio­na­le”.

Sno­do per li­nee ur­ba­ne e re­gio­na­li

Tor­nan­do a Pa­ra­di­so, quel­la inau­gu­ra­ta ie­ri sa­rà una sta­zio­ne che di­ven­te­rà «un no­do in­ter­mo­da­le con cre­scen­te im­por­tan­za» ha det­to il di­ret­to­re del Di­par­ti­men­to del ter­ri­to­rio Clau­dio Za­li. Ol­tre a es­se­re fun­zio­na­le all’aper­tu­ra del­la gal­le­ria di ba­se del Mon­te Ce­ne­ri (dal 2020), «di­ven­te­rà im­por­tan­te per il tra­spor­to pub­bli­co su gom­ma – ha det­to il sin­da­co Et­to­re Vi­sma­ra –: di­ven­te­rà un pun­to di at­te­sta­men­to sia per le li­nee ur­ba­ne 1 e 2 del­la Tpl, che per quel­le re­gio­na­li (ver­so il Pian Scai­ro­lo e Ca­ro­na, ndr) del­la Po­sta». Al­lo stu­dio an­che dei po­steg­gi.

In­ve­sti­men­to da 27 mi­lio­ni

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