‘Le Ffs devono investire di più nella manutenzione’
Le Ffs dovrebbero concentrasi maggiormente sulla gestione ordinaria e la manutenzione, invece che sul continuo ampliamento dell'infrastruttura. È quanto ha raccomandato ieri la Commissione dei trasporti del Consiglio nazionale ai vertici dell’azienda, in seguito ai problemi tecnici emersi con le porte automatiche di taluni convogli, costati la vita a un capotreno ad inizio agosto. La commissione si attende, ha dichiarato ieri davanti ai media la sua presidente, Edith Graf-Litscher (Ps/Tg), che il management mantenga le promesse fatte e s’impegni affinché ciò non accada più. Ci attendiamo inoltre – ha sottolineato la consigliera nazionale turgoviese – che le opinioni del personale, che lavora molto bene, vengano prese sul serio dai vertici, e che i problemi denunciati dai collaboratori non vengano semplicemente dimenticati in un cassetto. Secondo la commissione – che ha sentito il Ceo delle Ffs Andreas Meyer e il direttore dei Viaggiatori Toni Häne –, vista la già importante estensione della rete, i vertici dovrebbero concentrasi maggiormente sulla gestione quotidiana e la manutenzione, invece di voler lanciare sempre nuovi progetti. Si tratta di ambiti che non devono essere trascurati e il cui finanziamento andrebbe rafforzato.
Alla domanda se ciò che è accaduto ha scosso la fiducia della politica nei vertici delle ferrovie, la deputata socialista ha sottolineato che la commissione non è un organo di sorveglianza, ma che spetta al Consiglio di amministrazione esprimersi eventualmente su questo aspetto. Noi ci attendiamo che il management faccia bene il proprio lavoro e rispetti le promesse fatte, ha aggiunto. In ogni caso, sull’incidente bisognerà attendere un rapporto al riguardo, in base al quale potranno essere espressi giudizi con maggiore cognizione di causa. GrafLitscher ha anche criticato la strategia di comunicazione delle Ffs, che sul problema della porte avrebbe dovuto esprimersi subito senza tergiversare, facendo così opera di maggiore trasparenza. Settimana scorsa, le Ffs avevano annunciato che in seguito ai controlli speciali effettuati sulle carrozze CU IV, sono stati rilevate 69 porte con importanti carenze per la sicurezza.