LES TRAINS DE NUIT, POUR QUAND?

Ledit retour des trains de nuit a fait couler beaucoup d’encre ces dernières semaines, autant en Suisse qu’à l’étranger. En attestent la loi sur le CO2 qui sera débattue au Conseil national lors de la session de printemps ainsi que les importantes manifestations des jeunes. Et pourtant, force est de constater qu’actuellement, les Chemins de fer fédéraux ne sont pas à la hauteur de la demande, se contentant de suivre la volonté entrepreneuriale des chemins de fer autrichiens (ÖBB), pionniers en la matière. Pouvons-nous alors reprocher aux jeunes de prendre l’avion à faible coût, alors que de réelles alternatives comme les trains de nuit n’existent pas? Des solutions sont pourtant bel et bien présentes, il suffit de les mettre en oeuvre. L’association internationale «Objectif train de nuit» propose par exemple une mixité wagon voyageurs – wagon fret, un modèle rentable qui a déjà fait ses preuves, les trains rhétiques pratiquant cette mixité. L’alternative doit être attractive, de sorte que tout citoyen désirant voyager n’hésite plus à prendre le train de nuit. Les taxes ne peuvent éternellement se substituer aux solutions efficaces et innovantes, elles doivent au contraire les accompagner! D’une part, le véritable coût de l’avion doit certes être réinstauré. D’autre part, l’alternative que sont les trains de nuit doit être attractive et compétitive. Et pour y parvenir, les CFF doivent reconsidérer leur politique stratégique et commerciale!