Tesla, encore superstar du marché suisse

En recul dans plusieurs pays européens, les ventes de véhicules électriques sont en hausse en Suisse. La marque américaine est même parvenue à y doubler ses ventes lors du premier trimestre. Cinq chiffres pour analyser son évolution

Des Volkswagen ID.3, des Skoda Enyaq, des Volvo EX30 et surtout des Tesla Model Y: les voitures électriques sont de plus en plus nombreuses sur les routes suisses. Jusque-là, rien de très surprenant, l’électrification du parc automobile étant une tendance de fond. On aurait pu penser que ce mouvement allait ralentir en Suisse, comme c’est le cas chez nos voisins européens. Mais aussi que Tesla, dont les ventes ont chuté au niveau mondial, serait en difficulté sur le marché helvétique. Or il n’en est rien: les ventes de véhicules électriques progressent en Suisse, où Tesla affiche des ventes en forte hausse. Voici cinq chiffres pour analyser le marché, à la lumière des statistiques publiées ce lundi par Auto-Suisse, l’association regroupant les importateurs officiels d’automobiles.

1 18,2%

Pour la première fois, en 2023, les immatriculations de voitures électriques en Suisse avaient dépassé la barre des 20%, avec 20,9% du marché. On ne parle ici que des modèles totalement électriques, et pas des modèles hybrides. La progression par rapport à 2022 (17,8%) avait été réduite. En 2021, la part de l’électrique était de 13,3%.

Qu’en est-il en 2024? De janvier à mars, les voitures 100% électriques ont représenté 18,2% des ventes.

Est-ce à dire que comme dans d’autres marchés européens il y aura un tassement, voire une baisse des ventes cette année? «En examinant les mois individuellement, on constate une part de l’électrique de 15,5% en janvier, mais de 20,3% en mars. On est ainsi presque à la moyenne de 2023. A notre avis, janvier et février ont souffert des achats de réserve de décembre en raison de l’arrivée de la taxe d’importation de 4%», estime Krispin Romang, directeur de l’association Swiss eMobility. On reparlera de cette taxe plus loin. Selon le responsable, «la croissance se poursuivra plus lentement cette année, malgré un contexte difficile».

Christoph Wolnik, directeur adjoint d’Auto-Suisse, estime que «le chiffre de 2023 devrait être atteint cette année et tout au plus légèrement dépassé». Les consommateurs commencent-ils à hésiter à acheter un véhicule électrique? «Il s’agit plutôt d’atteindre de nouvelles catégories d’acheteurs avec les véhicules électriques, car de nombreux first movers ont déjà acheté un tel modèle. Cela concerne par exemple les locataires, qui ne peuvent souvent pas installer eux-mêmes une infrastructure de recharge. Mais de plus en plus de voitures électriques moins chères arrivent sur le marché, ce qui rend un tel achat plus intéressant pour beaucoup.»

2 12 803

Au 1er janvier, il existait 12 803 bornes de recharge accessibles au public en Suisse, selon les décomptes de l’Office fédéral de l’énergie. Mais ce n’est pas suffisant. «Le chargement à la maison pendant la nuit ou sur le lieu de travail, pendant que le véhicule est immobilisé plus longtemps, est le plus simple. Selon des études récentes, plus de la moitié des personnes susceptibles d’être intéressées indiquent que l’absence de possibilité de chargement constitue pour elles un obstacle majeur», affirme Christoph Wolnik. «Le plus grand frein à l’achat de véhicules électriques est le manque de stations de recharge à domicile. Nous avons besoin d’un accès simplifié aux stations de recharge à domicile», insiste de son côté Krispin Romang.

3 100,9%

Début avril, Tesla annonçait un recul de 8,5% de ses livraisons au premier trimestre. En Suisse, le constructeur californien est en plein boom: il a vendu 3264 voitures durant la même période, un bond de 100,9% par rapport à début 2023. Aujourd’hui, Tesla détient 31,3% du marché de la voiture helvétique en Suisse. Comme lors des dernières années, la société dirigée par Elon Musk propose la voiture la plus vendue en Suisse (toutes propulsions confondues), la Model Y, avec 2528 unités écoulées lors du premier trimestre. Soit autant que l’addition des ventes du numéro deux, la Skoda Octavia (1683 unités), et du numéro trois, la Mercedes-Benz GLC (956 unités)…

4 4%

Depuis le 1er janvier, les véhicules électriques sont imposés comme les autres, comme l’a décidé en 2023 le Conseil fédéral. Une taxe de 4% est ainsi prélevée, comme c’est le cas pour tous les autres véhicules. Rappelons

que le produit de cette taxe est affecté au Fonds pour les routes nationales et le trafic d’agglomération (Forta). Il est donc un peu moins attractif d’acquérir un véhicule électrique, d’autant que plusieurs cantons ont réduit, voire supprimé les subventions à l’achat d’une telle voiture. Des éléments qui, combinés à la difficulté pour les locataires de charger leur véhicule à domicile, expliquent un possible tassement du marché en 2024.

Pour le moment, un seul constructeur chinois apparaît dans les statistiques d’Auto-Suisse. Il s’agit d’Aiways, qui propose deux modèles 100% électriques. Ce fabricant a vendu 23 voitures début 2024 sur le marché helvétique.

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