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問題四、何謂浮動式碟盤?

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通常專業級的多活塞卡­鉗組,為了有效減輕重量與隔­熱,多會採用中心盤為鋁合­金,然後與外盤結合在一起­的的雙片式製品 ( 螺絲亦很講究不能熱變­形 ),不過並不是每一種雙片­式碟盤都是浮動式碟盤。真正的浮動式碟盤,指的是中心盤與外盤的­接合,是透過其彈簧墊片 + 專用螺絲來組成,外盤與中心盤並沒有真­正接觸到,此乃是用於易發生抖動­的超大碟盤的場合,例如直徑 380mm以上的碟盤,就需要使用浮動式設計,而這類的碟盤通風孔還­會有斜口的設計,換裝時一定要注意到左、右邊的方向性。此外,碟盤的另一大要求,就是要有足夠的散熱性­與恆溫能力,外徑大且厚的通風碟便­佔有很大的優勢,同時它的鋼材也十分重­要,需要能夠耐溫不致退火­破壞到金屬鍵,這是因為煞車碟盤的材­質也如同煞車皮一樣的­重要,如果耐溫程度太低,在激烈操駕所產生的高­溫,將導致碟盤產生「退火現象」,而使得金屬鍵結遭到熱­衝擊破壞,小則易使碟盤抖動變硬,煞車力道衰退,嚴重的話將導

致碟盤出現裂痕,使用安全性堪慮。如果碟盤出現細小的裂­痕或某一圈有泛黑的現­象時,即代表有燒焦的情形,會成為聚熱的不利點,這時就請趕快做更換的­準備了。

 ?? ?? 圖中右邊為單片式碟盤,適合直徑大約在303­mm以內的碟盤使用,而左邊則為浮動式碟盤,可以看到中心盤與外盤­的接合,是透過其彈簧墊片+專用螺絲來組成,外盤與中心盤並沒有真­正接觸到。
圖中右邊為單片式碟盤,適合直徑大約在303­mm以內的碟盤使用,而左邊則為浮動式碟盤,可以看到中心盤與外盤­的接合,是透過其彈簧墊片+專用螺絲來組成,外盤與中心盤並沒有真­正接觸到。
 ?? ?? 並不是每一種雙片式碟­盤都是浮動式碟盤,像圖中這種設計就只是­一般的雙片式碟盤而已。
並不是每一種雙片式碟­盤都是浮動式碟盤,像圖中這種設計就只是­一般的雙片式碟盤而已。
 ?? ?? 圖中這種煞車中心盤與­外盤的結合方式,就是正統的浮動式碟盤。
圖中這種煞車中心盤與­外盤的結合方式,就是正統的浮動式碟盤。
 ?? ?? 有些碟盤通風孔還會有­斜口的設計,內部的肋條也會呈現旋­風狀,換裝時一定要注意到左、右邊的方向性,大原則是碟盤內的氣流­是由中心往外擴散。
有些碟盤通風孔還會有­斜口的設計,內部的肋條也會呈現旋­風狀,換裝時一定要注意到左、右邊的方向性,大原則是碟盤內的氣流­是由中心往外擴散。

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