陽光動力號發起人皮卡德大膽造夢
他駕太陽能飛機環球實踐零耗能「療癒地球」
用鳥一樣輕盈的方式看世界，到底是什麼樣的經驗？來自瑞士的陽光動力號發 起人兼總裁伯特蘭．皮卡德（Bertrand Piccard），應該最有能力告訴你答案。
他在2016年7月底，和另一位飛行員安德列．博爾施伯格（André Borschberg）共同發起
與完成了耗資1.7億美元、從零打造起全球第一個駕著以太陽能作唯一動力的全新飛機「陽光動力二號」（Solar Impulse 2）環球飛行一週的壯舉。
在2017年9月由經濟部主辦的世界資訊科技（WCIT）大會上，因為這個太陽能飛行創舉，皮卡德獲邀前來主講。當許多人照慣例詢問他：第一次來台灣嗎？印象如何？皮卡德立刻認真回答：「台灣，我飛過了，那次是陰天，所以我對台灣的印象是有很多朵雲⋯⋯。」
這種奇怪的答案，聽來像是突然掉到地球的外星人才會說的話。但，這正是皮卡德大半輩子看世界的方式。
1958年生於瑞士洛桑、現年59歲的皮卡德，從16歲青少年期，就嘗試玩滑翔翼，27歲時終於成為歐洲的滑翔翼比賽冠軍。接著，他又挑戰熱氣球，飛得更 高也更久，34歲成為全球第一個橫跨大西洋的熱氣球比賽優勝者。
在天上享受孤獨鳥瞰世界
這些別人聽來像玩命的嘗試，是皮卡德的最愛。性格纖細、沉靜的他，一直致力活得像法國童書《小王子》，一個人在天上享受孤獨。「駕陽光動力號，是我人生最奇妙的經歷。很多個夜裡，我一個人在小小的機艙看著、享受著海上倒映的月亮，只覺得眼前的事物，帶給我信心，」皮卡德感性地說，他喜歡距離的美。
然而，他對地球的看法，卻從不疏離，而是用鳥瞰的方式來愛，進而想要保護它。
2009年他和博爾施伯格一起發起這個太陽能飛機的開發試驗計畫：陽光動力號，就是基於實現愛地球的心。皮卡德希望， 地球不要再因為人類無止盡、貪婪地石油探勘而遭到毀滅。因此向全球企業、發明家號召共同打造第一台100%只用太陽能來做飛行動力的飛機，再由他們兩人駕駛環球飛行一週，向世界展示太陽能潔淨科技的能耐，絕不只是空談。雖然遭遇許多次失敗，皮卡德從不輕言放棄，「因為放棄冒險，你不只錯過最精采的體驗，還會錯過拯救地球的機會。」協助做飛機材料開發的技術贊助伙伴是德國企業科思創，前身是拜爾材料科技公司。
9月來台參加WCIT大會，科思創執行長唐佩德（Patrick Thomas），也稱讚皮卡德的領導風格非常神奇，沒有他，這麼難的計畫可能就不會實現。「皮卡德雖然不是科學家，他總能用過人的感性號召力，引領團隊激發出科學家該有的勇氣與熱情，」唐佩德說。
出身發明家族擁冒險精神
皮卡德異於常人的性格與想法，其實是家傳。他來自瑞士一個發明天才家族。祖父奧居思特．皮卡德，是人類史上首個搭著自己打造的氫氣球，到高度1萬6165公尺天空的紀錄保持者，他一生中作過20多次的高空旅行，因此收集到宇宙射線的第一手數據，還曾提供給好友愛
因斯坦做研究。至於父親雅各．皮卡德則愛好海底探索，曾於1960年在美國海軍協助下，打造空前創新的深海潛艇，完成潛進世上最深海溝馬里亞納的創舉。這對父子科學家，早被公認是20世紀科學家的典範。美國60年代播映到現在的長青科幻影集「星艦迷航記」（Star Trek）裡，有個畢凱艦長的角色，就是向這對瑞士科學家父子致敬。他們和一般學者最大的差異是，永遠第一個駕著自己發明的潛艇、氣球去做實驗，勇氣不可思議。
身為第三代，皮卡德坦承從小就想繼承家族的冒險精神，10歲時還曾跟著父親一起去美國太空總署（NASA）參觀，看看怎麼當個太空人。最後，皮卡德卻沒有朝他祖父或父親打造潛艇等摸得到的科學發明去做。而是專注在摸不到的人類心理。「我從小就喜歡探索內在世界，和探索外面的興趣一樣多，也許，我人生的任務，是要療癒地球，」皮卡德微笑著比擬自己和父執輩的差別。他在瑞士洛桑大學研讀的是心理學，平日是心理醫師，目前擔任法國尼斯醫學院教授，及瑞士催眠醫學協會顧問。在自己本行，他可是激勵人心的專家，在歐美企業界受邀做過數百場的演講，講解激勵團隊追求卓越的 祕訣。
不過，皮卡德還是用業餘方式玩滑翔翼、熱氣球來保持冒險的興趣。他從這些旅行中，發現對地球保護的熱情，因為他從上空，看到地球單純的美，也看到了人類這些年來不斷貪心地挖掘、破壞的痕跡，非常痛心。可是，每當皮卡德和旁人勸說要減少用石油、碳排放時，總是被當做天真。大家的答案，就是每個人都要吃飽求生存，用石油最快。太陽能、風能等潔淨科技，看起來發展都太慢。
他想，他平常用來探索世界的飛行方式，如滑翔翼、熱氣球，都不需要用到燃油。為什麼不能讓全球人都用一樣思惟去飛？「我要讓所有人親眼看到，太陽能是有未來的，還可以帶來創新的商機與工作機會，飛一趟就是最好的證據！」皮卡德說。陽光動力號的構想，就是這樣在2009年激發出來。
只是，他嚴格設下百分之百要用太陽能的門檻，一開始就被許多航太界專家質疑，甚至嘲笑等著看好戲。很多知名的科技公司也拒絕他募款，因為覺得付出不可能回收，「我自己每天都在學習被拒絕，然後還繼續激勵自己前進，」皮卡爾坦承。
為何這麼困難？主要原因是，當今的太陽能發電，轉換效率還太低，飛機要能飛得久，機身不 能太重，得想辦法設計出不超過一台越野房車、2.3噸重的機身，同時上面需要承載1萬7000多個由太陽能板發電儲存的鋰電池，在白天時才能盡量存電，供夜間飛行使用。
結果，即便皮卡德終於找到資金贊助商，包括瑞士的歐米茄錶（Omega）、比利時化工集團蘇威（Solvay）、法國施耐德電機（Schneider）、瑞士以工業用機器人聞名的ABB，以及美國奇點大學創辦人之一彼得．戴曼迪斯（Peter Diamandis），但多次研發後仍然失敗。
找到新伙伴突破技術門檻
2010年，一家新公司伸出援手。那是德國拜耳集團獨立出來的新公司科思創（Covestro），當時還是拜耳材料科技公司，到2015年才正式從母集團獨立出來。科思創可說是拜耳這間百年企業內部轉型的典範。擅長把傳統的化學材料，用創新與環保思惟改良，用在風力發電的葉片及智慧手環上。「我們是一間喜歡創新的公司，而且也認同潔淨科技是有未來，有商機的。一聽到陽光動力號的計畫，員工都覺得太酷，一定要參加看看，」唐佩德回憶說，雙方可說一拍即合。
在科思創找了30位專職工程師協助研發下，陽光動力號的飛
機設計確實就如虎添翼，最後利用科司創有的特殊輕量絕緣材料，來做駕駛艙外殼，比傳統方式輕，只有25公斤重，竟然還有隔熱功能。
唐佩德說，現在這個技術已經 用在給一般人用的家電冰箱上。科思創團隊正研發一個外層只有兩公分厚的冰箱，隔熱與節能省電效果卻是業界最高等級，很快就要推出了。另外，這也可以用在綠建築 上，讓大家少吹冷氣，卻還一樣涼。誰說潔淨科技不能賺錢？
當然，研發團隊還遇過各種挑戰。皮卡德怎麼激勵他們？「我從來不會哄騙別人說，這很簡單，我反而天天告訴大家，這很難。但是大家天天聽到習慣，就會適應，」他說。
同時，對於願意參加創新的精英來說，他們人生本就相對成功，要的是更精彩的人生體驗。
發展願景落實潔淨科技
「我永遠會和大家說，冒險可能會失敗，但是保持不變，才是最大的危險；這等於你的一生就這樣了，對世界的幫助也有限，」皮卡德說，一定要自己身先士卒，示範給大家看，大家就會相信。
如今，皮卡德圓滿達成了陽光動力號的創舉，也已經再成立了世界節能技術聯盟，希望飛行實驗不只是一個創新展覽，還可以落實潔淨科技到每個人的生活當中。
未來，他還要和科思創一起，尋訪全球想從環保理念切入的新創團隊，台灣也是其中之一。看來，正陷於產業轉型的台灣，也許最需要的不是科技創新大師，而是像皮卡德這樣，帶來滿滿正能量、安定人心的心理醫生，讓台灣人停止爭吵與負面思考，真正往前邁進。