FLYING CARPET 陸地頭等艙

陸地頭等艙繼上代 MAYBACH 57 及 62闊別車壇好陣子後,新世代MAYBACH終於在台灣發表了! M. BENZ 以尖端造車技術,賦予全新 MAYBACH強大動力、奢華空間以及極致行路舒適性,宛如迅速而平穩的現代豪華飛天魔毯。

Revolution (Taiwan) - - Contents - 文╱ Steve Yang楊祁諶,圖╱ Mercedes Benz

其實 Maybach 與 M. Benz所屬的戴姆勒集團淵源頗深, Maybach創辦人 Karl Maybach 之父 Wilhelm Maybach曾於 20世紀初的戴姆勒發動機公司擔任首席工程師,離職後自行成立公司,並陸續打造過優異的飛船與車柴、汽油內燃機,在1920 至 40年代間,因擅長研發運轉品質佳且震動輕微的引擎,故公司成功以 Maybach之名在歐洲的頂級豪華轎車市場大放異彩,與當代的勞斯萊斯及賓利齊名,可惜Maybach最後還是於1941年歇業,車廠僅生產過不到2000部新車,至今存世數量稀少。

1997 年, M. Benz決定以集團資源共享的方式讓這個頗具歷史意義的豪華車品牌復活,於是在當年東京車展推出了 Maybach概念車,並於 2002 年推出車長分別為 5.7 米及 6.2 米的量產版本 Maybach 57 及 62,車頭與 40 年代 Maybach 同採雙M廠徽,以戴姆勒集團旗下頂級禮車獨立品牌之姿上市,可惜復活的Maybach因產能低且銷售狀況不佳,最後還是不敵眾多競爭者,在 2012 年走入歷史。

闊別車壇好一段時日後,新世代Maybach 終於在 2014 年的美國洛杉磯車展及中國廣州車展再度現身,有別於以往獨立品牌之設定,這回 Maybach 被併入 M. Benz 旗下的 S-class 中,成為除AMG高性能車款外的第二個子品牌,國內總代理也以最快的速度導入了 S500 及 S600 Maybach兩個車型,建議售價分別

是 888 萬與 1,198 萬元起。

以現行 V222 世代長軸版 S-class 為基礎打造的全新 Maybach,5,453mm 的車長雖與獨立品牌的舊款Maybach 5.7 至 6.2 米的身形精瘦不少,但長達 3,365mm的軸距還是較目前長軸版 S-class 軸距多出整整20 公分,提供寬敞舒適的乘駕空間。打開 S600 Maybach 的後門,首先映入眼簾的就是附有腿靠、媲美飛機頭等艙、以觸感柔細Nappa頂級真皮製成的兩張獨立式座椅,除多數豪華房車具備的電動、坐姿記憶與加熱/通風功能外,更備有充氣支撐及類似熱石按摩的機能,可說幾乎完全針對後座買家需求打造。

其餘豪華配備方面,為營造令人愉悅的乘車氛圍與舒適座艙空間,摺疊桌、香檳杯架、後座冰箱、高規格 Burmester 前後座影音系統、環艙燈光照明、四區恆溫空調、全景天窗附高科技可變色車頂等配備皆被列在標配或選配清單內。當然,如果車主希望愛車與眾不同,更可透過原廠Designo 部門選配各種令人眼花撩亂的車身烤漆、鋁圈式樣、內裝飾板與皮革材質,另可選配多樣舒適性及安全配備,打造尊榮無比且獨一無二的個人路上行宮。

動力編成方面, S600 與 S500 分別搭載 4.7 升及 6.0 升雙渦輪增壓引擎,分別可輸出455hp/700nm 與 530hp/830nm強大動力, S500配備同級距豪華房車中第一具9速手自排變速

箱,傳輸效率優異,與動力更強大但搭載 7速手自排變速箱的 S600,0 ~ 100km/h 加速均為5 秒,極速則由電子限速限制在 250km/h。為確保乘坐舒適性, Maybach 這次也導入了先進的Magic Body Control主動車身控制系統( S600為標配),透過前檔玻璃上的攝影機預先掃描前方路面的坑洞或崎嶇,並透過電腦主動調整懸吊阻尼軟硬,有效降低碎震,讓乘客感受如履平地般的優異行路品質。

安全也是全新 Maybach所要彰顯的另一個重點,奢華度破表之餘, Maybach 這回導入了 M.benz 過去各車型受限台灣無線電相關法規,故無法提供完整功能之 Intelligent Drive智慧駕駛輔助套件,內含主動式行車路線維持、主動式盲點輔助、PRE-SAFE煞車系統附行人偵測功能、定速車距系統及路口車流辨識系統等高規安全科技,以攝影機或雷達裝置協助駕駛人在緊急狀況發生時自動煞車、降低撞擊力道, 或是適時提醒車輛偏離車道,此外,高速行駛狀態下更可經由電腦控制油門、煞車,在預先設定車速內主動與前車保持安全距離,降低司機長途駕駛負擔外,亦可充分保障車內乘員與其他用路人安全。

不僅如此, Maybach也將側風穩定輔助系統、主動停車輔助系統、360度環景攝影機等安全配備列為標配,準車主同時可視覺需求選配夜視攝影機,以期達到品牌安全零事故之願景。在撞擊發生後的被動安全防護上, M. Benz 一樣以高科技試圖將車內乘客傷害降到最低,車系標配全車八具氣囊外,還可選配後座專屬安全帶氣囊,提供固若金湯的乘車環境。

M. Benz 這回讓 Maybach重返車壇,可算是品牌頂級豪華禮車級距之首部曲,雖新車不若上代 Maybach 龐大,但不論動力、底盤、科技、舒適性與安全防護均有長足

進步,可謂集M. Benz最頂尖的造車工藝於一身。而在今年日內瓦車展中,品牌亦公布了比 Maybach 更具旗艦架勢的 Maybach Pullman,6499mm 的車長及 4418mm 的軸距已遠遠超過前代Maybach 62 6.2米的車長,新車將採六座設計,並具私密隔屏隔開前後艙空間,相信Maybach Pullman 肯定會將M. Benz製作豪華禮車爐火純青的功力,再度推向全新境界,也讓人對這部即將量產、堪稱市面上最巨大的豪華房車充滿期待! H

Maybach 的軸距較 S-class 長軸版增加20公分,提供寬敞舒適的車室空間。

附腿靠的雙獨立後座舒適性媲美頭等艙,後方獨立恆溫空調與影音娛樂系統一應俱全。

中控台承襲 S-class 科技與古典並重的設計元素,但細節修飾及用料更顯奢華。

Newspapers in Chinese (Traditional)

Newspapers from Taiwan

© PressReader. All rights reserved.