ปชป.ขวางกทพ.สร้างทางด่วนขั้นที่ 3

เมื่อวันที่ 29 มิ.ย. นายสามารถ ราช พลสิทธิ์ อดีตส.ส.บัญชีรายชื่อ พรรค ประชาธิปัตย์ กล่าวถึงกรณีที่นายอัยยณัฐ ถินอภัย ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศ ไทย (กทพ.) ระบุจะเสนอสร้างทางด่วนขั้น ที่ 3 (บางใหญ่-นวมินทร์) ต่อคณะรักษา ความสงบแห่งชาติ(คสช.) ว่า รู้สึกประหลาด ใจมาก เพราะในขณะที่ตนเป็น ส.ส. ได้เชิญ ผู้ว่าการ กทพ. และผู้เกี่ยวข้องมาชี้แจงเรื่อง นี้ในการประชุมของคณะกรรมาธิการการ คมนาคม สภาผู้แทนราษฎร โดยตนได้เสนอ ให้ก่อสร้างรถไฟฟ้าแทนทางด่วน เพราะจะ สามารถแก้ปัญหาการจราจรได้ตรงจุด และขน คนได้มากกว่า เป็นผลให้ รมว.คมนาคมใน ขณะนั้นมอบหมายให้สำานักงานนโยบายและ แผนการขนส่งและจราจร (สนข.)ไปทำาการ ศึกษา จึงเป็นที่มาของรถไฟฟ้าสายสีน้ำาตาล แทนทางด่วน ขั้นที่ 3

นายสามารถ กล่าวว่า ที่ผ่านมา กทพ. วางแผนก่อสร้างทางด่วน ขั้นที่ 3 มาตั้งแต่ ปี 2528 แต่ปัจจุบันสภาพแวดล้อมเปลี่ยน แปลงไปมาก จึงควรปรับเปลี่ยนระบบการ ขนส่งให้เหมาะสมกับสภาพปัจจุบัน ที่สำาคัญ ไม่ควรขนสินค้าจากท่าเรือน้ำาลึกทวายผ่าน มอเตอร์เวย์ กาญจนบุรี–บ้านโป่ง–บางใหญ่ มาตามทางด่วนเส้นทางนี้ เนื่องจากบริเวณนี้ มีประชาชนอาศัยอยู่เป็นจำานวนมาก หากเดิน หน้าก่อสร้างทางด่วนจะทำาให้ประชาชนได้รับ ผลกระทบมาก แต่ถ้าเปลี่ยนมาเป็นการ ก่อสร้างรถไฟฟ้า ประชาชนจะได้รับความ เดือดร้อนน้อยกว่าและได้ประโยชน์ในการ แก้ปัญหาจราจรได้มากกว่าอย่างเห็นได้ ชัดเจน อีกทั้งงบประมาณก่อสร้างทางด่วน ประมาณ 1 แสนล้านบาท ซึ่งหากนำามาสร้าง รถไฟฟ้า จะสามารถสร้างได้ในระยะทาง ประมาณ 40–50 กิโลเมตร

อดีตส.ส.บัญชีรายชื่อ พรรคประชา ธิปัตย์ กล่าวอีกว่า การก่อสร้างรถไฟฟ้า จะช่วยบรรเทาปัญหาจราจรได้ดีกว่าการสร้าง ทางด่วน และใช้พื้นที่น้อยกว่าทางด่วน การ สร้างรถไฟฟ้าแทนทางด่วนบนถนนรัตนา ธิเบศร์ ถนนงามวงศ์วาน และถนนเกษตรฯ– นวมินทร์ จะช่วยขนผู้โดยสารไปป้อนให้ กับรถไฟฟ้าสายสีชมพูบริเวณศาลากลาง จังหวัดนนทบุรี รถไฟฟ้าสายสีม่วงบริเวณ แคราย รถไฟฟ้าสายสีแดงเข้มบริเวณแยก บางเขน และรถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้มบริเวณ แยกเกษตรฯ ส่งผลให้การเดินทางบริเวณ กรุงเทพฯ ตอนเหนือมีความคล่องตัวมากกว่า ดังนั้นหาก กทพ.เดินหน้าก่อสร้างทางด่วน ขั้นที่ 3 จะถือว่าดื้อหรือไม่.