Переодеться в желтое
От мототаксистов Grab требуют легализоваться
Сервис Grab столкнулся с самым большим кризисом с момента начала своей и без того непростой истории в Таиланде – если компания не договорится с властями, то в самые ближайшие дни десятки тысяч работающих через приложение мототаксистов останутся без возможности перевозить пасажиров. Как заявил Департамент наземного транспорта (DLT), до середины июля Grab должна перестать сотрудничать с таксистами без удостоверений водителей общественного транспорта и на мотоциклах с черно-белыми номерами. Таких в Бангкоке, где Grab Taxi особенно популярен, подавляющее большинство.
Как пишет Bangkok Post, тайское подразделение Grab уже уведомило водителей о том, что для продолжения пассажироперевозок они должны привести свои бумаги в соответствии с требованиями законодательства, то есть оформить мотоциклы как общественный транспорт с желтыми номерами и получить водительские права соответствующей категории. Срок истекает 15 июля.
Исполнительный директор Grab Thailand Ворачат Луксканалод заявил, что речь идет о десятках тысяч водителей, но сам сервис ничего не может сделать. Партнеры должны оформить права требуемой категории и перерегистрировать мотоциклы, получив желтые номера.
Также DLT требует, чтобы таксисты Grab оказывали услуги лишь в тех районах, на обслуживание которых им выдаст разрешение ведомство. Стоимость услуг тоже должна соответствовать тарифам, установленным DLT. Впрочем, главная проблема – это права и номера.
Господин Луксканалод прямо указал, что, если DLT, не выработает какого-либо компромисса, то с середины июля без привычного транспорта останутся сотни тысяч пассажиров. А упомянутые десятки тысяч водителей лишатся источника заработка.
«Компания готова оказать помощь водителям в полной мере», – заверил исполнительный директор Grab Thailand, не указав, что именно делает сервис.
Согласно тексту письма для водителей, компания на протяжении нескольких месяцев пыталась решить проблему с DLT и найти выход, который позволил бы хотя бы минимизировать последствия для шоферов и пассажиров. Переговоры продолжаются и сейчас, а сами таксисты тем временем запустили онлайн-петицию на change.org.
DLT сообщил 24 июня, что для решения вопроса собрана межведоственная комиссия, включающая представителей бангкокской мэрии, полиции и командования внутренних операций (ISOC) вооруженных сил. Поставленная цель – обеспечить дальнейшую работу мототакси Grab, но уже в рамках закона.
DLT отметил, что власти понимают востребованность сервиса, но не готовы допускать дальнейшего нарушения закона как минимум из соображений необходимости обеспечения безопасности пассажиров. Такой аргумент приводится в официальном заявлении DLT. Еще один довод – поддержание честной конкуренции между другими всеми сервисами мототакси, тем более, что в прошлом году конкуренты Grab в лице Hello Phuket и Bonku) легализовались.
В DLT заявили, что если Grab не приведет свой бизнес в соответствии с требованиями закона, то ему останется заниматься лишь доставкой еды и посылок. Пассажиров как-нибудь обслужат конкуренты.