ИЗ РОССИИ С ПРИЛЕТОМ
РОССИЯНЕ В НОЯБРЕ ВОЗГЛАВИЛИ СПИСОК ПРИБЫТИЙ НА ПХУКЕТ, ОБОГНАВ ИНДУСОВ
По итогам первой недели ноября граждане России уверенно заняли верхнюю строчку в списке стран по прибытиям на Пхукет, легко потеснив индусов после открытия прямых авиарейсов из Москвы. Первый борт из российской столицы – самолет авиакомпании ИКАР с клиентами Pegas Touristik – совершил посадку 30 октября, следом прилетел первый рейс «Аэрофлота». Разрешения на полеты также получила S7, которая будет возить россиян из городов Сибири и Дальнего Востока. Открыть рейсы оттуда планирует и сам «Аэрофлот».
По итогам 1-7 ноября первая десятка стран по прибытиям в международный аэропорт Пхукета выглядела следующим образом: Россия – 12794;
Индия – 6271;
Австралия – 3737; Великобритания – 3418; Германия – 2763;
Сингапур – 2390;
Казахстан – 2278;
Малайзия – 1994;
США – 1602;
Южная Корея – 1367.
Таким образом Россия за семь первых дней ноября обеспечила более половины от своего же октябрьского показателя прибытий, который, в свою очередь, был в несколько раз выше среднемесячных цифр за май- сентябрь.
« В связи с возобновлением российскими авиакомпаниями регулярных рейсов на Пхукет количество прибывающих туристов из России значительно возросло», – констатировало 2 ноября Генконсульство РФ на Пхукете.
С 1 ноября Иммиграционное бюро Пхукета обнулило статистику, заново начав отсчет прибывающих в пхукетский аэропорт пассажиров международных рейсов. Таким образом российский флаг в ежедневно публикуемой сводке сразу поднялся с шестой строчки на первую. Впрочем, сами граждане России начали активно лететь на Пхукет еще с конца сентября, до открытия прямого авиасообщения и старта туристического сезона. Наиболее ярко это продемонстрировал дождливый октябрь, когда аэропорт Пхукета зафиксировал свыше 23,1 тыс. прибытий пассажиров с российскими паспортами. Средний показатель за пять месяцев с мая по сентябрь включительно составлял 3,4 тыс., но уже в октябре россияне вернулись на вторую строчку, чуть-чуть уступив индусам.
Согласно статистике пхукетского аэропорта, уже в октябре россияне вышли на второе место по прибытиям на Пхукет, хотя этим октябрьские перемены в демографии туристов не ограничились. В частности, первая десятка стран за октябрь выглядит следующим образом: Индия – 26200;
Россия – 23098;
Австралия – 15616; Великобритания – 10487; Малайзия – 9758; Сингапур – 8650; Германия – 8535;
Южная Корея – 7030; Казахстан – 4847; Франция – 4053.
Этот список заметно отличается от первой десятки за все полгода с мая, а именно такую статистику (не по месяцам, а в целом) неизменно публиковало Иммиграционное бюро. В списке за шесть месяцев с 1 мая по 31 октября первой идет Индия с показателем в 151,5 тыс. прибытий. Следом с двукратным отставанием располагается Австралия (71,8 тыс.), дальше – Сингапур (57,5 тыс.) и Малайзия (44,6 тыс.). Россия занимает скромное шестое место с показателем в 40,3 тыс., из которых 23,1 тыс. составляют чисто октябрьские прибытия, а на долю пяти предыдущих месяцев приходится 17,2 тыс. в сумме. Казахстана в первой десятке за полугодие
нет вообще, отсутствует там и Франция, а Южная Корея замыкает список, и то лишь благодаря активизации поездок своих граждан в октябре.
При этом в последние две недели официальные лица раз в несколько дней сообщают об открытии новых рейсов на Пхукет из разных городов мира, хотя в некоторых случаях более правильным был бы термин « возобновление ». В частности, 7 ноября на острове сел первый в этом сезоне рейс польской авиакомпании LOT из Варшавы. На борту Boeing Dreamliner находились 252 пассажира, хотя если говорить именно о гражданах Польши, то аэропорт в этот день зафиксировал прохождение границы 343 обладателями польских паспортов. Обратная картина была на первом рейсе узбекской Qanot Sharq, прилетевшем из Ташкента утром 3 ноября. На борту было 238 пассажиров, но именно граждан Узбекистана в тот день в аэропорту зарегистрировали 154 человека.
ЗАОКЕАНСКИЙ РЫНОК
Сами же власти Таиланда хотели бы стимулировать прибытия, в частности, из США. Страна сейчас входит в первую десятку по числу визитов на Пхукет, однако потенциал этого рынка далек от полного раскрытия по причине отсутствия рейсов из-за океана.
Власти Пхукета об этом не сообщали, но в начале ноября остров посещали представители 50 американских турагентств, участвовавших в ознакомительной поездке по Таиланду. На итоговом мероприятии в Бангкоке было подписано партнерское сообщение с авиакомпаниями Delta и Korean Air, рейсами которых сейчас летают в Таиланд туристы с восточного побережья США. Вот только полетов этих, как указал менеджер Delta Air Lines по международным продажам Акинори Йокосава, немного.
Сейчас американский перевозчик ежедневно предлагает 17 рейсов из США в Южную Корею, пять из которых являются стыковочными для желающих попасть дальше в Таиланд. Три рейса в итоге прилетают в Бангкок и по одному – на Пхукет и в Чианг-Май. При этом спрос со стороны американских путешественников высок.
Стоимость перелета может быть на 30% выше, чем в 2019 году, но загрузка рейсов уже достигает 95%, отмечала газета Bangkok Post в статье о заключении соглашения между ТАТ и перевозчиками из США и Кореи. Большинство пассажиров – именно направляющиеся на отдых туристы, а не ктолибо еще. Непосредственно в туристическом сегменте поток восстановился до 75% от уровня 2019 года, тогда как в сегменте корпоративных клиентов – только до 50%.
Господин Йокосава подчеркивал, что у американцев в последнее время был популярен Китай, но эта страна по- прежнему закрыта из- за коронавируса, что подстегивает спрос на поездки в Таиланд, который сейчас является топовым направлением в Юго-Восточной Азии. Кроме того, по его словам, укрепление курса доллара к бату способствует более длительным туристическим поездкам, средний срок которых составляет у американцев 10 дней.