LE TRANSPORT MARITIME UN SECTEUR EN MOUVEMENT

Le transport maritime dans le monde est en perpétuel mouvement. Durant la dernière décennie, il a connu une fulgurante croissance boostée principalement par le trafic de conteneurs. Incontestablement, le transport maritime est un maillon primordial de la chaîne logistique. Plus de 90% des m archandises dans le monde s’échangent via des navires. De ce fait les économies mondiales en dépendent de plus en plus. C’est dire que les compagnies maritimes investissent de plus en plus dans des porte-conteneurs afin de bénéficier des économies d’échelle. Le seuil de 10 000 d’équivalents vingt pied (EVP) par navire a été dépassé alors que dix ans en arrière, les plus grands navires ne dépassaient pas les 4 400 EVP. A force de concurrence ardue, les transporteurs ont eu recours ces dernières années à des fusions et des acquisitions pour créer des «méga-transporteurs», plaçant le curseur des barrières à l’entrée à des niveaux très élevés. L’armateur allemand Hapag-llyod a absorbé le Dubaïote UASC et le français CMA CGM a acquis le singapourien Neptune Orient Lines (NOL). Ces challengers sont loin derrière les deux géants le danois Maersk et l’italo-suisse MSC.

Qu’en est-il des plus grands ports dans le monde ?

Si le vieux continent domine le secteur du transport maritime, les plus grands ports du monde sont asia-pacific, avec la Chine en tête de peloton, suivie de Singapour.