Farhat Zouaghi, PDG de la Société Tunisienne d’acconage et de Manutention : Un saut qualitatif envisagé

Un seul chiffre suffit pour comprendre l’importance du rôle que joue la Société Tunisienne d’acconage et de Manutention dans l’économie nationale. En effet, la STAM traite 69 % du tonnage global de marchandises transitant par les ports de commerce en Tunisie ! Souvent critiquée, la STAM a mis en place tout un programme de réformes visant à améliorer les services qu’elle offre aux entreprises. Pour y répondre, nous avons rencontré Farhat Zouaghi, son Président-directeur Général, qui nous en dit plus sur les chantiers en cours, leur impact sur les délais et les futurs projets. Peut-on espérer une solution pour la congestion à Radès?

Effectivement, nous sommes tout à fait conscients que les difficultés que nous rencontrons, notamment au port de Radès, le plus important port du pays, sont à l’origine du mécontentement de nos clients. Pour y remédier, nous avons mis en place un vaste programme de réformes qui va, du moins c’est ce que nous présumons, révolutionner la gestion des opérations au port. Actuellement, le rendement maximal des opérations de chargement et de déchargement est estimé entre 8 et 10 conteneurs par heure. Et j’avoue qu’il arrive parfois de tomber en dessous de ces chiffres. Par exemple, les grues de manutention se désactivent automatiquement si la vitesse du vent dépasse les 20 noeuds (environ 37 km/h, ndlr) … Grâce à ce programme de 85 millions de dinars, nous estimons que le rendement connaîtra un saut qualitatif significatif et nous pourrons manipuler entre 13 et 15 conteneurs par heure.

Pouvez-vous nous donner plus de détails sur ce projet ?

Nous avons commencé par séparer les quais dédiés aux navires porte-conteneurs de ceux destinés aux navires rouliers. Cela nous a évité non seulement les retards dus au croisement de flux mais aussi