Konfor dolu bir güzellik
Otomotiv sektöründe devamlılığı sağlamanın belki de en zor şeklidir onlarca yıldır üretilen modelleri yenilemek. Ancak görünen o ki artık 7’nci nesline gelen 3 Serisi’nde BMW pek de zorlanmamış. First Edition M Sport donanımlı 320i ile İstanbul yollarında
İstanbul’da otomobil kullanmak gerçekten de artık eziyet haline geldi. Özellikle de yoğun ve az akan trafikte. Altınızda konforlu bir otomobil olması, kabusu bir nebze keyfe dönüştürüyor elbette.
Öte yandan yeni BMW 3 Serisi’nin neredeyse en zengin donanımlısında olmanın mutluluğunu yaşıyorduk. Çünkü büyük çaplı olmasa da hemen fark edilebilen dış tasarımdaki değişiklikler iç mekana da yansıtılmış ve nispeten ferah iç mekanda kendinizi güvende hissediyorsunuz. Kase tipi koltuklara oturulduğu andan itibaren bambaşka bir havaya giriyorsunuz. BMW’lerde görmeye alışık olduğumuz sürücü odaklı tasarım ise bunu destekleyen bir başka unsur. Bir yandan araç içerisindeki tüm kumanda birimine kolayca ulaşılabilirken, ayrıca sayısız ayar özelliği sayesinde kendinize en uygun sürüş pozisyonunu ayarlamanız da zaman almıyor. İlk kullanımda iDrive’a alışmak zaman alıyor; bilgi ve eğlence sisteminde ayarlamalar yapmak istediğimizde iDrive kumanda biriminin varlığını unutup, elimizi pek çok kez dokunmatik ekrana götürdük. Dokunmatik hayatımızın getirdiği şeylerden biri işte… Yeni platforumun etkisiyle iç mekan, önceki 3 Serisi nesillerine göre bir hayli geniş ve ferah. Özellikle de arka koltukta yolculuk edenler farkı hemen anlayacaklardır.
Sürüş konforu elbette bildik BMW kalitesinde. Farklı kullanım modları sunan yürüyen aksam sayesinde modunuzu kendiniz belirliyorsunuz. Ancak ne yalan söyleyelim, ağır İstanbul şartlarında biz genelde konfor
PSA’dan almak yerine kendi 1,6 lt’lik motorunu geliştirmeye karar veren BMW, iyi bir işe imza atmış: Özellikle de üst devirlerdeki hoş ses dikkat çekici.
modunun keyfini sürmeyi tercih ettik. Tok süspansiyon yapısı ve kontrollü salınım karakteri ile uzun süren dur-kalk trafiğinde bile yorulduğumuzu söyleyemeyiz. Bu tutarlı karakter, hızlı otoyol seyirlerinde de yorulmadan uzun süre yolculuk yapmamızı sağladı. Virajlı yollarda hem konfor hem de sportif modda BMW sürüş keyfine erişilebildiğini hatırlatmakta da yarar var.
Gelelim bizi en çok etkileyen kısımlardan birine: BMW radikal bir karar alarak PSA Grubu’ndan aldığı 1.6 litrelik motorun yerine kendi motorunu geliştirdi ve pek çok modelinde kullanmaya başladı. 170 HP’lik bu yeni makine sayesinde 0-100 km/s hızlanması 8 saniyenin altında tamamlanırken BMW verilerine göre 232 km/s’lik maksimum hıza ulaşmak mümkün. Etkilendiğimiz kısımsa, bu yeni 4 silindirlinin üst devirlere çıkıldığında çıkardığı ses. Elbette sıralı 6 silindir sesi beklenmemeli ama kaputun altından gelen ses, 1.6’nın sıradan tıngırtılarına hiç benzemiyor. İtiraf etmeliyiz ki sesi duymak için pek çok kez gaz pedalını dipledik ve hemen “ne yapıyorsun sen?” sorusuyla kendimize hakim olmaya çalıştık. Ses kısmını bir kenara koyarsak motor, yaklaşık 1.5 ton ağırlığa sahip aracı çevik bir şekilde hareket ettirmekte zorlanmıyor. 8 ileri otomatik şanzımansa motoru çok iyi idare ederek sürüş keyfine destek oluyor.
Konfor ve sportifliği birarada sunabilmeyi başaran yeni 3 Serisi’nde yığınla elektronik destek sistemi bulunuyor. Böylesi bir otomobilde ne kadar gerekli diye sorabilirsiniz. Biz de sorduk, yalan yok. Ama bir yandan rekabette bir adım önde olabilmek diğer taraftan da her türden kullanıcıyı düşünmek de markaların görevlerinden biri. Yine de Akustik Koruma adlı özellik, bizi zaman zaman rahatsız etmedi değil. Trafik ışığında beklerken sağınızdan solunuzdan veya önünüzden arkanızdan geçen her yaya için uyarı veriyor.
Günümüz modern otomobillerinin neredeyse tamamında artık dünya kadar teknoloji var ve alırken seçim yapamadığımız bu teknolojileri aktif veya pasif hale getirmek bize kalıyor. Pek çoğu elbette çok yararlı ve bizlere destek oluyor, kabul ediyoruz ama bazıları da, Türkiye veya İstanbul özelinde rahatsız edici veya gereksiz kalabiliyor. Hangisi derseniz, Şerit Terk Uyarısı diyebiliriz. Artık neredeyse her otomobilde yer alan bu uyarı sistemi BMW’de direksiyona sert müdahale ediyor.