RANGE ROVER P400e

Lükse hibrid dokunuşu

Auto Show - - EDİTÖR -

Hibrit... Göreceli zayıf bir elektromotor, bir akü ve bir de kontrol elektroniği... İçten yanmalı motora destek veren ve bazı modellerde kısa mesafeleri sadece elektrik gücüyle almayı da sağlayan bu sistemden kaçış yok gibi. Neticede en lüks markalar, en büyük ve güçlü motorlarını bile “hibridize” ediyor ve bunlara arazi dünyasının lüks modeli Range Rover da dahil. P400e adlı yeni hibrit versiyonun dış tasarımı daha da geliştirilirken, konforu da artırılmış. Örneğin ısıtmalı kol dayanakları da sunan ön koltuklar daha genişler ve 24 kademeli hareket özelliğine sahipler. Arka kısımda ise tamamen yeniden tasarlanan kabin ve oturma düzeni, bagaj hacmini azaltmadan daha konforlu bir alan sunuyor. Aracı başkası kullanırken siz de bir yandan çalışıyorsanız priz soketleri, USB, HDMI ve 12 V priz de dahil olmak üzere 17 bağlantı noktasını kullanabilir, 4G Wi-Fi noktasına 8 cihaza kadar bağlayıp online olabilirsiniz. Yeni model, lüksün altını özellikle çizen birçok ilginç donanıma da sahip: Harekete duyarlı güneşlik (açıp kapatmak için elinizin bir hareketi yeterli), kabin hava izolasyonu (nano boyutta şarj yüklü su partikülleriyle havayı temizleyerek saf hale getiriyor), Pixel-lazer LED farlar (daha fazla aydınlatma sağlıyor ve karşıdan gelen sürücülerin gözlerinin kamaşmasını önlemek için LED’lerin bazı kısımlarını kapatıyor), Activity Key (sürücülerin anahtar taşımadan araçlarını kilitlemelerine ve kilidini açmalarına olanak sağlıyor)... İç tasarımın çekiciliği bugüne kadar Jaguar Land Rover tarafından yaratılmış en gelişmiş bilgi-eğlence sisteminin kesintisiz entegrasyonuyla daha da artmış. “Blade” adı verilen Touch Pro Duo, yüksek çözünürlüklü 10 inç iki dokunmatik ekranı merkez konsolda bir araya getirerek mükemmel uyum içerisinde çalışmasını sağlıyor. Bilgiler bir ekrandan diğerine kaydırılabiliyor ve işlevselliğiyle son derece rahat ve sezgisel bir kullanım sunuyor.

Sıra en önemli konuda: Hibrit sistem! Aracın Ingenium kod adlı 2.0 lt 300 HP’lik 4 silindirli benzinli motoru 85 kW (116 HP) gücünde bir elektromotorla destekleniyor. Ortaya çıkan 404 HP’lik sistem gücü sayesinde araç, 0-100 km/s hızlanmayı 6,8 sn’de gerçekleştirirken, 220 km/s maksimum hız yapabiliyor. 640 Nm’lik yüksek Range tork, yeni güç aktarım sistemi, dinamik yürüyen aksam ayarları ve geleneksel Range Rover özellikleriyle bu araç, gücü de bir lüks unsuru haline getiriyor. Sistemin 13,1 kWh’lık aküsü 32 Amper’lik özel şebekede sadece 2 saat 45 dakika içinde şarj olabiliyor. Standart olarak sunulan 10 Amper’lik şarj sisteminde ise bu süre 7 saat 30 dakika. Elektrikli güç aktarım sistemi sayesinde Range Rover P400e, NEDC ortalama döngüsünde yalnızca 64 g/km emisyon değerine sahip ve 51 km’lik tamamen elektrikli menzil sunuyor. Burada en güzel özellik ise, arazi kabiliyetinin elektrikli kullanımda da düşmüyor oluşu: Terrain Response 2 teknolojisi, sıfır devirden itibaren maksimum tork sunan elektrikli motordan torku dört tekerleğe akıllı ve hassas şekilde dağıtacak eşsiz bir kalibrasyona sahip.

Range Rover 2.0L P400e PHEV modelinin Ağustos ayından itibaren Türkiye’de satışa sunulması bekleniyor.

Hibrit sistemle Range Rover, hem temiz hem de daha seri bir lüks asfalt gemisi haline gelmiş.

Her zaman lüks bir araç olan Range Rover, yeni teknolojilerle standartları daha da ileri taşıdı.

Newspapers in Turkish

Newspapers from Turkey

© PressReader. All rights reserved.