Değişik büyüklüklerdeki parseller yatırımcıları bekliyor
İç
Batı Anadolu’da yer alan Kütahya’mız, 11 bin 977 kilometrekare yüzölçümü ile yüzde 53’ü ormanlarla kaplı, 573 bin 421 genel, 260 bin merkez nüfusa sahip, yaklaşık 7 bin yıllık tarihi ile bir tarih ve kültür şehridir.
Coğrafi bakımdan Kütahya, Türkiye’nin önemli şehirleri olan İstanbul, Ankara, İzmir, Antalya’ya 325 ila 350 kilometre mesafede ulaşıma sahiptir. Bursa’ya 200, Konya’ya 250 kilometre uzaklıktadır. Balıkesir-Kütahya karayolu açılmış olup, Batı Marmara ve Kuzey Ege’yi, Güney’e ve Güneydoğu’ya bağlamaktadır. Dolayısıyla coğrafi konum olarak yatırım için çok müsait bir konumdadır. Demiryolu ulaşımına devlet tarafından da ciddi önem verilmektedir. Bilindiği üzere TOBB ve hükümet tarafından hayata geçirilecek bir Büyük Anadolu Lojistik Organizasyonlar (BALO) DDY projesi mevcut. Doğu Anadolu Yolu, Kars- Kayseri, Ankara, Eskişehir ve Kütahya ile İpek Yolu’na bağlantı sağlarken; Gündeydoğu Anadolu yolu ile de Ortadoğu Tür- kiye’ye bağlanacak. Şanlıurfa, Gaziantep, Adana, Konya, Afyonkarahisar, Kütahya olmak üzere altı noktada birleşip, Balıkesir-Bandırma oradan demiryolu ile Tekirdağ ve sonrasında Avrupa’nın iki yakasına dağılacak yeni bir DDY ağı Ege Bölgesi’nde Aydın, İzmir, Manisa, Balıkesir’de buluşacaktır. E-6’ya alternatif olarak Çanakkale Köprüsü bağlantısı ile Avrupa, Çanakkale, Balıkesir, Kütahya, Afyonkarahisar, Konya yolu ile Güney, Güneydoğu Anadolu güzergahı daha kısa, daha kolay, rahat bir ulaşım sağlanacak ve İstanbul trafiği rahatlatılacaktır. Ulaştırma Bakanlığı tarafından projelerin tamamlandığı ve ihalesinin 2015 yılında yapılacağı ilan edilmiştir. Kütahya’nın bir diğer ulaşım avantajı ise havayoludur. Türkiye’nin dördüncü büyük Zafer Bölgesel Havalimanı yolcu ve kargo taşımacılığı ile 2012 yılında hizmete girmiştir. Kütahya’nın Altıntaş ilçesinde bulunmakta olup, Uşak ve Afyonkarahisar’a da hizmet vermektedir. Bu coğrafi konuma ve ulaşım yollarına sahip Kütahya, ticaret ve sanayi bakımından yatırım yapılacak bir şehir olarak çok avantajlıdır. Ayrıca Kütahya, teşvikler açısından 4’üncü Bölge kategorisindedir. Yatırımcılar, organize sanayi bölgelerinde (OSB) yatırım yapar ise 5’inci Bölge avantajlarından istifade edecektir. Son çıkan kanunla 10 kişiden fazla işçi çalıştıranlara büyük avantajlar sağlanmıştır. Kütahya İkinci OSB’de, 3 buçuk milyon metrekare alanda, 2 milyon metrekarelik yatırım alanı bulunmaktadır. Bölgemiz doluluk oranında yüzde 45 tahsise ulaşmıştır. Ağırlıklı olarak kağıt, mobilya, seramik, madeni yağ ve magnezit yatırımları yapılmaktadır. Bin 100 metrekare alanda, değişik büyüklüklerdeki parsellerimiz yatırımcıları beklemektedir. Her yönden avantajlı olan Kütahya İkinci OSB, Kütahya-Eskişehir Karayolu üzerinde olup, şehre 6 kilometre mesafededir. İçinde Türkiye’nin her yerine bağlantılı demiryolu mevcut olup, elektrik, su, doğalgaz problemi bulunmamaktadır. Altyapı yatırımları ise halen devam etmektedir. Metrekare birim fiyatı, altyapı yatırım maliyeti dahil 10 dolardır. Yüzde 25 peşin, geri kalan yüzde 75 ise altı aylık, dört eşit taksitte alınmaktadır. Bakanlıktan yapılan açıklamaya göre; AB müktesebatı çerçevesinde, Avrupa Birliği’ne ihraç edilecek ürünlerin, OSB’lerde üretilmesi şartı getiriliyor. İşletmelerin, bu uygulamaya 2015 yılı sonuna kadar uyum sağlaması gerekiyor. Bu uygulama, OSB’lerin önemini daha da artıracaktır.