Pazarda daralma ekimde hızlandı, asıl korku 2019

Motosikletlere 2017’de getirilen ek vergiler ve kur artışı ile 2018 ağustos ayında yüzde 10 daralan pazarda kayıp hızlanıyor. 2018’in ikinci yarısında yüzde 35 küçülme bekleyen sektör, asıl endişeyi ise 2019 için yaşıyor. Moted Genel Koordinatörü Remzi Öztürk, “ÖTV ve ek vergilerde iyileştirme yapılmaması ve kurdaki bu seyrin devam etmesi durumunda 2019’da toplamda yüzde 40 pazar kaybı, 501 cc üzerindeki ürünlerde yüzde 70 düşüş yaşanmasından endişe ediyoruz” dedi.

Ek vergiler ve kur artışının sektöre büyük darbe vurduğunu dile getiren Motosiklet Endüstrisi Derneği (Moted) Genel Koordinatörü Remzi Öztürk, “Ağustosta pazar yüzde 10 küçüldü. Henüz açıklanmayan eylül rakamları daha kötü. Ekimde ise asıl kayıp başlıyor. Kur artışından sonraki verilere bakıldığında ise 2018’in ikinci yarısında bir önceki seneye göre küçülme beklentisi yüzde 35. Yerli üretimin tamamının ithal girdilerle yapıldığını düşündüğümüzde ithal ve yerli tüm ürünlerde küçülme aynı oranda olacak. ÖTV ve ek vergilerde iyileştirme yapılmaması ve kurdaki bu seyrin devam etmesi durumunda pazarın 2019 yılında; 501 cc üzerindeki ürünlerde yüzde 70, 251-500 cc aralığında yüzde 40, 101-150 cc aralığında yüzde 20, yıl toplamında ise küçülmenin yüzde 40 bir civarında olacağı öngörülüyor. Talebin küçük cc araçlara doğru yöneldiği gözükse de kur artışı ile bu cc aralığında da 2019 yılında bir önceki yıla göre küçülme olacağını tahmin ediyoruz” diye konuştu.

Ek vergiler ve kur artışı nedeniyle pazarda yaşanan daralma ekimde hızlandı. Yılsonunda %35 düşüş bekleyen motosikletçiler, ÖTV ve vergilerde iyileştirme yapılmaması durumunda 2019'da satışlarda %40 kayıp endişesi taşıyor.

50cc’ye talep talep % 379 arttı

Moted'in TÜİK verilerinden yola çıkarak hazırladığı 2018 ağustos ayı motosiklet raporunda trafiğe kaydı yapılan 50cc motosiklet sayısında ilk 8 ayda yüzde 379 artış olduğu dikkat çekiyor. Bu artışın nedenlerinden biri ek vergi ve kur artışı sonrası büyük cc'li motosiklet fiyatlarının önemli oranda artmış olması. bir diğer nedeni ise bu motosikletlerin B sınıfı ehliyetle de kullanılabiliyor olması. Remzi Öztürk, "TÜİK verilerine bakıldığında satışlarda yüzde 10 artış var gibi görünse de sektöre yön veren büyük firmaların satışlarında ciddi oranlarda düşüş var" dedi.