KDV İNDİRİMİ HURDA TEŞVİKİ BİRLEŞTİRİLİRSE OLUMLU ETKİLER

Ticari araç piyasasına ilişkin değerlendirmelerde bulunan Anadolu Isuzu Genel Müdürü Tuğrul Arıkan özetle şunları söyledi: “2016’dan beri düşüş var. Bu nedenle birikmiş bir talep söz konusu. Düzenlediğimiz kampanyalardan olumlu dönüşler alıyoruz. KDV indirimi ile hurda teşviki birleştirilirse çok olumlu etkisi olur. Sadece KDV indirimi fayda sağlamıyor. Bireysel kullanımda olumlu etkisi oluyor. 2004 ve öncesi üretilen 15’ten daha yaşlı toplam araç sayısı 8 milyon 873 bin 473. Bunların 82 bin 597 adedi otobüs, bir milyon 47 bin adedi kamyonet, 415 bin 287 adedi kamyon. 10 yaş ticari araçta kritik bir seviyeyi temsil ediyor. Bu düzeyden sıfır araç almak daha anlamlı olmaya başlıyor. Şu andaki hurda teşviki 15 yaştan büyük araçlar için ÖTV teşviki ile birlikte en fazla 10 bin TL’ye yükselebiliyor. Kamyon ve otobüs fiyatının içinde bu miktar, çok küçük. Hurda teşvikinin araç fiyatının belli bir yüzdesi olması gerekiyor. Bu tip oranlar yüzde 10-20 olarak İngiltere'de denendi, ciddi sonuçlar alındı.” Arıkan ve şirket yetkilileri ‘teşvik miktarının ne olması gerektiğine ilişkin sorumuz üzerine ‘otobüs için 30-50 bin TL düzeyinde olması teşvik edici olabilir’ dedi. Ayrıca şu bilgiler paylaşıldı:

15 yaş üstü araçların yakıt tüketimi yeni araçlara göre yüzde 50 daha fazla. Yaşlı araç kullanımı ülke ekonomisine önemli zarar veriyor.

Kamyonet ve pick-up araçlar için getirilen operasyonel kiralama olanağı sektör açısından çok iyi oldu. Kamyon için de getirilirse sektörü olumlu etkiler.

Ticari araç piyasasını en olumlu etkileyecek gelişme uzun vadeli finansman. Çünkü sektördekiler hem bizzat çalışıyor hem ödüyor. Sistem, 48-60 aylık krediler üzerine kurulu. Şu anda hem kredi faiz maliyetleri yükseldi hem de vadeler kısaldı.

Her şeyin ötesinde, ticari araç satılabilmesi için ekonominin büyümeli.