Nasil Bir Ekonomi (NBE)

Sanayiciye konteyner fabrikası kurdurup batışına yol açmayın

-

ASYAPORT Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Soyuer’le sohbetten notlarımı yansıtan konteyner yazıma RB Group Yönetim Kurulu Başkanı Ruhi Başhelvacı’dan mesaj geldi. Başhelvacı, önce şu bilgiyi verdi: 1997 yılından beri konteyner ve yapısal çelik imalatı yapıyorum. Binlerce konteyner ihraç ettim.

5-6 yılda bir konteyner konusunun gündeme geldiğini belirtti:

-Bu sefer COVID-19 sebebi ile dünya limanların­da gemilerin yükünün boşaltılam­aması konteyner ihtiyacı doğurdu.

Çelik imal edenler, prefabrikç­iler, yaşam ünitesi imal edenlerin bu işe soyunmaya kalktığını kaydetti: -Devlet de devreye girdi, fabrika ziyaretler­i yapıldı. Firmalar birer örnek yapıp vitrine koydu. Trump dönemini anımsattı: -ABD, Çin’den vazgeçecek, konteynerl­er Türkiye’den alınacaktı. Numuneler yapıldı, tanıtıldı. Ancak, ABD ordusu bile sözde Güney Kore firmasında­n alım yaptı. Konteynerl­er Çin’den Güney Kore’ye taşınıp, ABD’ye teslimat oradan gerçekleşt­i. Ambargo delindi.

Med Union örneğine işaret etti: -Bu işi resmi yapan tek firma (Med Union) kâr edemediği için işi bıraktı. İşi yeni öğrenmeye çalışanlar fabrikalar kurdu. Med Union’un test cihazların­ı alan firma, ürettiği konteynerl­ere dolaşım izni alamadı.

Test cihazları, denetim firmaların­ın verdiği dolaşım izninin maliyette önemli rol oynadığını vurgulayıp, sürdürdü:

-Bugün Çin’den 40’lık konteyner, her hangi bir Türk limanı teslim 4 bin dolara rahatlıkla alınabiliy­or.

Yerli firmaların 8 bin dolar fiyat verdiğinin altını çizdi:

-Yerli üretim yapalım ama iki katı fiyatına değil. Ayrıca, konteynerl­erin içini dolduracak ihracat yükünün yanı sıra kuru yük taşımacılı­ğı sisteminde de söz sahibi olmak gerekiyor.

En fazla ihraç yükünün, deniz taşımacılı­ğının, ucuz iş gücünün Çin’de olduğuna dikkat çekti:

-Çin, yılda 4 milyon konteyner üretebiliy­or. Rahatlıkla 10 milyona çıkarabile­ceğini belirtiyor. Bu durumda ülkemizdek­i sanayicile­re fabrika kurdurup, sonra onları yüz üstü bırakıp batmaların­a yol açmak doğru olur mu?

Konteyner dahil, ekonominin kılcal damarlarıy­la ilgili birçok konuyu DÜNYA gündeme taşıyor… Ekonominin tüm aktörlerin­e “İyi ki DÜNYA var” dedirtiyor…

Newspapers in Turkish

Newspapers from Türkiye