Medlog, daralan pazarda yeni yatırımlarla büyüyor

Dünya denizcilik devi MSC’nin lojistik şirketi Medlog, zorlu geçen 2024 yılında verimlilik odaklı yatırımlarla müşterilerinin tedarik zincircilerini iyileştirmeyi hedefliyor. Şirket, özellikle güney bölgesindeki yatırımlarıyla daralan pazarda yılı büyüme ile kapatmayı hedefliyor.

Medlog Türkiye, 2011 yılında faaliyetlerine başladı. Şirket bugün, Türkiye çapında 800 çekici, 386 vagon, 20 demiryolu bağlantılı 27 konteyner depoyla geniş yelpazede lojistik çözümler sunuyor. Bunun yanı sıra, halihazırda 10 Türk bayraklı gemiyle faaliyet gösteren Medlog Gemicilik şirketiyle de Doğu Akdeniz, Avrupa ve Karadeniz sularında faaliyet gösteriyor.

Medlog Lojistik Mersin Bölge Müdürü Necati Mürşitoğlu, 2023 yılının şirket için verimli bir yıl olduğunu belirterek, “Adet ve karlılık hedefimizi yakaladık. Demiryolunda yüzde 3 büyüdük ve yaklaşık 150 bin taşıma gerçekleştirdik. Karayolunda ise 950 bine yakın taşıma gerçekleştirerek yüzde 9 büyüdük. Taşımalar haricinde 100 bini aşkın adette dolum gerçekleştirdik” dedi. Medlog Lojistik geçen yıl aldığı Bakımdan Sorumlu Kuruluş (ECM- Entity in Charge of Maintanance) sertifikasının kapsamını genişleterek tüm vagonlarının bakım onarım işlemlerinin yanı sıra revizyon işlemlerini de Medlog Tekirdağ Tren İstasyon’unda yaklaşık 1.000 m2 kapalı alana kurduğu “Vagon Tamir Atölyesi”nde gerçekleştirmeye başlamıştı.

Bu yıla da verimli başlayan Medlog, 2024’ün ilk çeyreğinde iş hacimlerini geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 5 artırdı. Necati Mürşitoğlu, özellikle güney bölgesindeki artışın, beklentilerinin çok üzerinde olduğunu vurgulayarak, “Deprem sırasında ve sonrasında grup şirketlerimizle beraber bölgedeki ihtiyacı çok iyi analiz ettik. Müşterilerimize kolaylık sağlayacak her türlü servisi ve ekipmanı doğru zamanda doğru yere ulaştırdık. Bir yandan, zamanında teslimat yaparken, onlara özel sunduğumuz lojistik çözümlerle maliyetlerini en aza indirmelerine yardımcı olduk” diye konuştu.

Şirket aynı zamanda bu yıl itibarıyla Medlog tankerleriyle mazot taşıyor ve Gebze deposunda konteynere araba dolumları gerçekleştiriyor. Bu yıl kendi lashing ekiplerini de kuran şirket, İzmir’de 54.000 m2’lik yeni Aliağa deposuyla da dolum, tamir, lashing, flexitank gibi hizmetler sağlayarak depoculuk alanında tüm faaliyetleri organize ediyor. Medlog, bu yıl içerisinde soğuk hava deposunu açma planı yapıyor. Necati Mürşitoğlu, bu yatırıma yönelik olarak, “Önümüzdeki günlerde de güney bölgede minimum 100 bin m2 büyüklüğünde depo satın alması gerçekleştireceğiz. Nisan ayı itibarıyla, Yenice’de 8 bin m2 aktarma istasyonumuzu hizmete açtık. Bu sayede, 2-3 yıl boyunca kapalı kalacak olan demiryolu taşımalarında, Konya, Kayseri, Gaziantep, Elazığ, Malatya ve çevre illerden taşıma yapacak müşterilerimizin mağduriyetini gidererek ithalat ihracat taşımalarına kesintisiz teslimat sağlayacağız” diye konuştu. Yine İskenderun’da müşterilerine fayda sağlayacağına inandıkları Akçay İstasyonu’nu devreye alacaklarını açıklayan Mürşitoğlu, “Demiryollarına çok önem verdiğimizi belirtmek isterim. Bu yıl da bu misyonumuza uy

gun olarak, müşterilerimizin ihtiyaç duyduğu tüm bölgelerde yatırımlarımızı sürdüreceğiz” dedi.

Maliyet arttı, karlılık düştü

2024 yılında Ortadoğu’da yaşanan olaylar, Ukrayna - Rusya Savaşı, İsrael - Filistin Savaşı ve Kızıldeniz’de yaşanan krizin başta denizcilik sektörü olmak üzere birçok sektörü doğrudan etkilediğine dikkat çeken Necati Mürşitoğlu, “Yoğun olarak konteyner taşıması yapıldığından taşımacılık sektörünün diğer alanları da bu risklerden maalesef büyük oranda etkilendi. Pasta ciddi oranda küçüldü diyebiliriz” dedi.

Bu yıl sektörü etkileyen yerel gelişmelere de değinen Necati Mürşitoğlu, “Ülkemizde yıllardır süre gelen enflasyonun henüz kontrol altına alınamaması, yedek parça, işçilik ve günden güne artmaya devam eden işletme maliyetleri, piyasada müşterilerimizin krediye ulaşmasındaki zorluklar ve ihracatçının satış yapabilmesi adına ihtiyaç duyduğu döviz kurunun beklenen seviyede olmaması, ülkemizde yapılan taşımaların beklenenin altında kalmasına sebep oldu. Demiryolu ve karayolu taşımaları ve dolumları büyük oranda düşüş gösterdi. Nakliyecilerin sahip olduğu çekicilerin neredeyse yüzde 40’ı ve vagonların da yüzde 50’si yine atıl duruma geldi” açıklamasını yaptı.

Karayolu taşımacılığının bu yıl, pek parlak geçirmediğini dile getiren Mürşitoğlu, “Piyasadaki birçok nakliyeci belirttiğim sebeplerden dolayı hedeflerinden oldukça uzaktalar ve araçlarını elden çıkarmaya çalışıyorlar. Artan maliyetlerin yanı sıra, piyasa durgun ve rekabet sebebiyle karlılıklar düşük seyrediyor. Medlog olarak, bu koşullar altında müşterilerimize en iyi şekilde hizmet verip tedarik zincircilerini iyileştirmeyi hedefliyoruz. Yıl sonunda ise özellikle güney bölgesindeki yatırımların etkisiyle beklentilerin üzerinden büyüyeceğimize inanıyoruz” diye konuştu.

İSTANBUL/ EKONOMİ