“Yaşlı araçlar sektörden çekilmeli”

dönemde artan genel giderler ile birlikte taşınan mallarla ilgili sorumlulukların da arttığına vurgu yapan Doğan, “Yaşadığımız enflasyona paralel olarak taşıdığımız malların değerlerinde de önemli artışlar oldu. Bu sebeple sigortalı taşımacılığın da önemi fazlasıyla arttı. Artan sigorta maliyetlerine rağmen hem müşterimizi hem de kendimiz koruma altına almak adına kapsamlı sigorta poliçelerini kullanıyoruz. Ancak son dönemde tekliflere fiyat odaklı bakıldığı için bu tarz ayrıntılar görmezden geliniyor. Yaşanacak bir kaza anında oluşacak maliyetin riski hesaba katılmadığı için ya kapsamı ya da teminatı dar sigortaların yapıldığını ya da hiç sigorta yapılmadan malların taşındığını duyuyoruz. Ayrıca faaliyet gösterebilmek adına gereken sertifikaların hepsine haiz olmamıza karşın sektörde bu belgelere sahip olmadan çalışan firmalarla da rekabet etmeye çalışıyoruz. Bu konuda Ulaştırma Bakanlığı’nın belge denetimini sıklaştırması da sektör adına atılabilecek doğru bir adım olacaktır. Son dönemde yaşanan maliyet artışlarına ek rekabetteki sorunlar karlılıkları da ciddi oranda etkiledi. Önceden taşıdığımız malın değerinin yüzde 5’i oranında navlun ücreti alırken şimdi bu rakam yüzde 0,5’in bile altına gelmeye başladı” diye konuştu.

Yaşlanan ticari araçların sektörden çekilmesi gerektiğini de söyleyen İbrahim Doğan, “Fiyat konusunda bir diğer önemli etmen de araçlar. Biz filomuzu genç tutmaya özen gösteriyoruz. Çünkü müşterilerimizin zamanlarının değerli olduğunu biliyoruz. Buna karşın sektörde 20-25 yaşında araçlarla bu işi yapanlar var. Hem trafik güvenliği hem de lojistik süreçlerin sağlığı düşünüldüğünde belli bir yaşın üstündeki araçların bu işi yapmasına engel olmak gerekli. Mesela servislerde benzer bir uygulama yapılıyor. Bu sağlanırsa TIR ve kamyon kaynaklı kazalarda da ciddi bir azalma olacağını görmek zor değil" dedi.