Akgül, hem filo hem depolama yatırımıyla büyümesini sürdürdüyor
İtalya ve Balkanlar başta olmak üzere Avrupa’nın birçok noktasına sevkiyat yapan Akgül Depolama ve Uluslararası Nakliyat, araç filosuna yönelik yatırımlarına devam ederken arazi tahsisini yaptığı depolama alanını hayata geçirmek adına da çalışmalara başladı.
Akgül Depolama ve Uluslararası Nakliyat, yeni yatırımlarını hayata geçirmeye hazırlanıyor. Her segmentte toplam 55 araç ile müşteri taleplerine en uygun çözümü sunmak üzerine operasyonu programladıklarını belirten Akgül Depolama ve Uluslararası Nakliyat yönetim Kurulu Başkanı Ali Akgül, “Araç filomuzu genç tutmak ve yurtdışı operasyonlarımızda müşterilerimizin ihtiyaçları doğrultusunda daha küçük ebatlı araçlarımız konusunda yatırımlarımız sürekli olarak devam ediyor. Tırlarımızı genellikle garanti süresi dolmadan değiştiriyoruz" dedi.
Avrupa'da çok sayıda noktada hizmet veriyor
"Genç bir filoya sahip olmanın bakım onarım maliyetlerinde sağlayacağı avantajların yanı sıra potansiyel riskleri de minimuma çekeceğini biliyoruz" diyen Akgül, şu bilgileri verdi:
"Bununla birlikte C.M.R. Sigortası konusunda hassasız. Tam teminatlı poliçelerimiz ile hem kendimizi hem de müşterilerimizi koruma altına alıyoruz. Ağırlıklı yurtdışı rotalarımız Balkanlar ve İtalya üzerinde oluşmasına karşın Avrupa’nın birçok noktasında hizmet veriyoruz. Otomotiv, kablo tekstil, bebe ve çocuk konfeksiyonu gibi birçok sektöre çözüm sunuyoruz. Globalleşen dünyada birçok sektör için önem arz eden sürdürülebilirlik çalışmalarının sektörümüze yansıması olan Swap Body konusunda da operasyonlarımızı revize ederek özellikle İtalya yönündeki acentelerimiz aracılığı ile süreci yönetebiliyoruz”.
Bu yıl 7 yeni aracı filolarına eklediklerini belirten Akgül, “Araç tarafındaki sürekli yatırımlarımızın yanı sıra Hasköy'de arazi yatırımını yaptığımız 5 bin metrekarelik alanda depolama tesisimizin inşaatına da bu yıl içerisinde başlayıp en kısa sürede tamamlamayı planlıyoruz. Depolama tesisimizin bir bölümünü soğuk hava deposu şeklinde planlarken bir kısmında da tırlarımız için özel park alanı oluşturacağız” ifadelerini kullandı.
“Yabancı plakalar yurtiçi çalışıyor”
Karayolu taşımacılığı konusunda Türkiye’nin üretim gücünün lojistik sektörüne de yansıdığını ancak iç piyasada şirket ve araç fazlası olduğunu belirten Akgül, “Daha önce C2 belgesi için ihtiyaç duyulan tır miktarı zaman içerisindeki düzenlemelerle 11’den 5’e kadar düştü. Bu da beraberinde çok sayıda şirket kurulmasını getirdi. Maliyetler TL bazında artıp artarken döviz hareketlerinin ve navlun fiyatlarının sabit kalması karlılıkları azaltmıştı. Son dönemde ise artan şirket sayısı ile fiyat kırma durumları karlılıkları iyice aşağı çekti. Sektör genelinde baktığımızda ihracat kanalında çalışan ülkemizdeki araçlarda yüzde 30 dolayında bir fazlalık söz konusu iken buna bir de yabancı plakalı araçlar ekleniyor. Rekabetin çok çetin olduğu sektörde yabancı plakalı araçların geri dönüş yükü olarak oldukça cüzi rakamlara ürün taşıması bir yana dursun bazılarının iç yükleme yaparak yurtiçi pazarda da faaliyet gösterdiğini gözlemliyoruz. Bu konuda denetimlerin sıklaştırılması ve bu tarz durumlara göz açtırılmaması gerekiyor” ifadelerini kullandı.