Her soru bir tecrübee?

Tekne bakımından hava durumuna her türlü sorunuzu Teknik Kurul üyelerimize iletiyoruz. Sorularınızın herkes için birer tecrübe aktarımı olduğunu unutmayın ve lütfen sizler de aklınıza takılanlar okuyucu@navigamagazin.com adresine gönderin, bekliyoruz...

Merhaba 9,5 metrelik 1972 doğumlu İngiliz yapımı ahşap bir tekneye aşık oldum. Tamamı ahşap bu tekneyi epoksi kaplayabilir miyim? Bu onun değerini düşürür mü? Epoksi kaplama işlemi kısaca nasıl oluyor? Kısıtlı bir bütçe ile bir sezon karinasını daha sonraki sezon da güvertesini yapmak gibi bir ‘lükse’ sahip miyim? İlginize teşekkür eder, herkesin gönlündeki tekneye kısa zamanda kavuşmasını dilerim. Can Günal

Burak Algon cevaplıyor: Merhabalar, öncelikle benim düşüncem her zaman ahşap teknelere epoksi kaplanması, teknenin en son kullanım zamanına yaklaştığında yapılması gereken bir işlem. Tekne artık o kadar çok masraf çıkarmaya başlamış, çürükleri o kadar çok fazlalaşmıştır ki o zaman üzerine epoksi kaplayabilir ve ömrünü daha çok uzatmak isteyebiliriz. Piyasada bir düşünce daha var; o da tekneyi iki senede bir kazı, boya yap; güverteyi her sene zımparala, üç-dört kat vernik yap, artık çok masraflı olmaya başladığında epoksi yapıp tüm bunlardan kurtul. Mutlaka her şey artık maddi olanaklarımıza bağlı. Her malzemenin bir güzelliği var. Ahşabın da bakımı zor ama görünüşü çok güzeldir. Bir şekilde “Artık tamam, ben bunu epoksi kaplayacağım” dediğiniz zaman ise normal kaplama teknikleri dışında dikkat edilmesi gereken birkaç nokta bulunuyor. Öncelikle teknenin kaplanacak bölgesinde ne olursa olsun ahşaba kadar inmemiz gerekir. Yani bölge üzerindeki boya, macun ve olası malzemelerin kazınması şarttır. Ham ahşaba ulaştıktan sonra kaplama işlemine başlanabilir. İkinci gerekli olan şey de kaplama işlemini yapmadan önce, ahşap yüzeyin düz olmasıdır. Eğer yüzeyde göçük ve çatlaklar varsa, bunların mutlaka epoksi ile doldurulup yüzeyin düzeltilmesi gerekir. Bu işlem biz ne kadar iyi bir usta olsak da, göçükler var ise kaplamanın hava yapma olasılığını karşımıza çıkaracaktır. Bir başka dikkat etmemiz gereken nokta birinci kat kaplamadan sonra ikinci katta kumaş ek yerlerini şaşırtarak kaplamak. Bu sayede kaplama işi bittikten sonra yüzey tesfiyesinde daha az macun kullanırız. En önemli kısım ise masraflı ve zor olduğundan pek çok kişi tarafından dikkate alınmaz ve özellikle sonradan yapılan yenilemelerde karşımıza çıkar. Bu da tekne bordasını kaplarken kumaşı boydan kesmeden mutlaka güverteye 20-25 santimetre döndürülmesi gerektiği. Bu, işin en can alıcı kısmıdır. Eğer bu şekilde bir çalışma yapmayıp kumaşı güverte birleşiminde bırakırsak, üzerine her ne koyarsanız koyun, eninde sonunda kumaş bitiminden mutlaka içeri su girecektir.

Pekiyi, ahşap teknemi epoksi ile kapladım değeri ne olur derseniz maalesef bu kişiden kişiye değişir. Bu görüşlerden bazıları; Daha uzun ömürlü olmuş elinize sağlık. Güzel olmuş (Fakat acaba tekne içinden çürüdü de kaplama mı yapıldı?) Şu güverte vernik olsaydı ne güzel görünürdü gibi... Tabii bu düşünceler otomatik olarak alıcıdaki fiyat politikasını da etkiler. Benim düşüncem ise artık ahşap bitmişse ve kurtarma şansımız kalmadıysa, epoksi kaplamaktır. Hayırlı seyirlerinizin olması dileklerimle.