Yeni ufuklar

Norveç yolcusu

Oslo sularında seyredecek beş elektrikli feribot inşa eden Sefine Tersanesi, tahrik sisteminde Volvo Penta’nın düşük emisyon değerlerine sahip IMO III sertifikalı motor jeneratör setini tercih etti. Elektrikli feribotların her biri iki adet Volvo Penta D13 MG IMO III jeneratör seti ile donatılacak.

Yalova’da faaliyet gösteren Sefine Tersanesi, Norveçli operatör Boreal için beş adet elektrikli feribot inşa ediyor. Bu elektrikli feribotlar, aynı zamanda Norveç’in ülke sularında seyreden tüm araçların elektrikli olma hedefinin de bir parçası.

Volvo Penta D13 MG IMO III jeneratör seti ile donatılarak Oslo’nın fiyordlarında servis verecek feribotlar, 35 metre boy ve 8 metre ene sahip. Bu araçlar iki bölümde 350 yolcu taşıyabilecek. Feribotlar, DNV-GL sınıflandırma düzenlemelerine tabi ve elektrikle idare edilecek ancak elektrik depolama olanaklarının sınırlı olması sebebiyle eğer enerji sıkıntısı çekilirse, bu ihtiyaç IMO III dizel çözüm sunan ‘Volvo Penta’lar ile giderilecek. Böylece yolcuların güvenliği ve tarifeli seferlerin aksamaması sağlanacak. Limandayken elektrik sistemi şarj edilecek, aküler enerji ihtiyacı duyduğunda ise Volvo Penta jeneratörü devreye girecek.

Her biri 265 kWe elektrik güce sahip Volvo Penta jeneratör düzeneği kendi sistemleriyle bir çeşit fosil olmayan ve karbon dioksit emisyonunu azaltan hidrojenleşmiş bitkisel yakıt (HVO-EN 15940) ile çalıştırılabiliyor.

Volvo Penta IMO III çözümlerini farklı motor modelleri için de sunabiliyor;

IPS, Diesel Inboard, Marine Genset ve Auxiliary.

Selective Catalytic Reduction (SCR) egzoz teknolojisi, en zorlu deniz koşullarına dirençli olacak şekilde tasarlanmış. IMO III çözümü deniz koşularına uyarlanmış ve Volvo Penta araştırma tesisinde test edilmiş.

Volvo Penta Türkiye Satış Müdürü Mehmet Belibağlı konuyla ilgili olarak “Bu bizim için oldukça heyecan verici bir gelişme. Oslo’nun fiyordlarında hizmet verecek feribotları Volvo Penta’nın yüksek profil ürünleri ile donatmak, sürdürülebilir tahrik sistemleri ve elektrikleştirme hedefimiz için de önemli bir adım” yorumunu yaptı.

Jeneratör ve motorlara uygulanan SCR’nin en büyük avantajı, NOx değerlerini %75 oranında düşürürken motor gücü ve verimliliğini garanti etmesi. Bu çözüm, tüm sistem yaklaşımını benimsediği için işlevlerin tamamının tek noktadan idare edilmesini mümkün kılıyor. Volvo

Penta, tüm ürünlerinde olduğu gibi SCR ünitesini de kolay monte edilebilmesi, farklı konfigürasyonlara ya da alan gerekliliklerine göre uyarlanabilmesi prensibinden hareketle tasarlamış. SCR ünitesi kolay montaj için çoklu flanş civatası olan çıkış noktalarına sahip.

Operatörler Electronic Vessel Control (EVC) ya da Marine Commercial Control (MCC) ekranlarıyla tamamen entegre olan sistemi, tek bir merkezden yönetebiliyor. Markanın tüm çözümleri gibi kolay montaj, idare, bakım ve servis işin püf noktasını oluşturuyor.

Volvo Penta’nın Türkiye’deki ekibi Sefine Tersanesi’ne sistemin montaj ve hizmete sokma aşamaları için destek veriyor. Sefine Tersanesi, siparişin 2022’de teslim edilmesi takvimine uymak için son hız çalışmalarını sürdürürken Volvo Penta da IMO III jeneratör düzeneklerinin teslimatını 2021 ortasında bitirecek.