Sanlorenzo-Siemens iş birliği
Sanlorenzo, yakıt hücre teknolojisini 24-80 metre aralığındaki yatlarına entegre etmek adına çözüm üretmek için Siemens’le bir anlaşma yaptı. İş birliği; metanol yakıt hücresi sistemleri, GHG (greenhouse gas/sera gazı) emisyonlarını ve yakıt tüketimini azaltmak üzere 50 metre üzeri yatlarda kullanılacak dizelelektrik motor sistemleri ve geliştirilecek hibrit motorlar olmak üzere üç ana başlık altında ilerleyecek.
Metanol yakıt hücresi sistemleri, teknenin ihtiyaç duyduğu elektriğin sağlanmasında kullanılacak. Makine ve jeneratörler çalışmadan elektrik kullanımını mümkün kılacak. Bu sayede hem alargada geçirilebilecek süreyi ciddi biçimde uzatacak hem de dizel yakıt kullanmadan manevra yapılabilmesine izin verecek. Hedef, yatlarda fazla yer kaplamadan sera gazı emisyonunu net ‘sıfır’ seviyesine indirmek olarak belirlendi. Teknolojinin, prototip versiyonu, 2024 Haziran ayında da teslim edilecek 50 metrelik bir hibrit süperyata uygulanacak.
Yeni nesil dizel-elektrik makine sistemleri ise 50 metre üzeri yatlara uygulanacak. Şu anda megayatlarda zaten kullanılıyor olsa da Siemens Energy’yle yapılan iş birliği, bu teknolojinin çok daha gelişkin hâle gelmesiyle enerji verimliliğini artıracak. Ayrıca, makine boyutları küçülerek en yeni lityum bataryalara entegre edilebilecek. Gelecekte, bu sisteme yakıt hücresi kullanarak elektrik üretimi işlevi de eklenebilecek. Sistemin ilk kullanımı, 50-70 metre aralığındaki üç yeni Sanlorenzo’da görülebilecek.
Bununla beraber Sanlorenzo, elektrikli/ dizel hibrit makineli çelik gövdeli süperyat filosunun yeni amiral gemisi 72Steel’in satışını gerçekleştirdiği açıkladı. Yeni model, 2025 sonunda Avrupalı sahibine teslim edilecek. Üzerinde beş güvertenin yükseldiği tam 72 metrelik süperyat 1.850 GT’luk bir hacim sunuyor.