Medkon Lines, yeni gemi ile Ambarlı’dan Karadeniz limanlarına taşıma hedefliyor
Konteyner hat servisi, proje kargo taşımacılığı, kabotaj hat servisi ve acente hizmetleri sunan Medkon Lines, global konteyner hatlarına feeder taşıma hizmeti de veriyor. Yıllık taşıma kapasitesini her yıl düzenli olarak artırdıklarını belirten Medkon Lines Genel Müdürü Mahmut Işık, 2016 yılını bir önceki yıla göre yaklaşık yüzde 17 büyüme ile tamamladıklarını söyledi. Şirketlerinin bu yılın sonunda Ambarlı Limanı’ndan Karadeniz limanlarına taşıma hedeflerinin bulunduğunu aktaran Işık, “Yıl sonunda yaklaşık yüzde 10 büyüme hedefliyoruz. Marmara Denizi’nde düzenli hizmet veren iki adet Türk bayraklı gemimiz bulunuyor. Kabotajda, Karadeniz limanlarına yönelik planladığımız servis ile üçüncü gemiyi filomuza ekleyeceğiz” dedi. Medkon Lines’in Marmara Denizi’nde iki gemi ile kabotaj faaliyetlerini sürdürdüğünü ileten Mahmut Işık, global denizcilik firmalarına ait konteynerleri her gün Ambarlı Limanı’ndan Haydarpaşa, Gemlik, İzmit ve Bandırma limanlarına karşılıklı seferlerle taşıdıkları bilgisini verdi. Işık, “Türkiye’nin denizcilik faaliyetlerine katkı vermeyi hedefliyoruz. Kara ve denizde istihdam ettiğimiz 300 personel ile sektöre hizmet veriyoruz. Gemilerimizde sadece Türk denizcilere yer vererek, ülke istihdamına katkı sunuyoruz” diye konuştu.
Mısır ve Romanya’yı servis hatlarına ekledi
Firmalarının konteyner hattını 2009 yılında Libya’ya açtığı servis ile devreye aldığını belirten Mahmut Işık, şirketlerinin Kuzey Afrika’da Libya, Tunus, Cezayir ve Fas’a sağladığı servisle bünyelerine yeni limanlar eklediğini vurguladı. Gelişen servis ağıyla firmalarının büyüme kaydettiğini aktaran Işık, servislerine haftalık düzenli İspanya Castellon ve Tarragona’yı eklediklerini dile getirdi. Haziran ayı itibarıyla iki yeni hattı devreye aldıklarını söyleyen Işık, “Mısır servisiyle; İstanbul, İzmit, Gemlik ve İzmir limanlarından İskenderiye, Damietta ve Port Said limanlarına haftalık düzenli servis veriyoruz. Bir diğer yeni hattımız ise Romanya servisi. İstanbul, İzmit, Gemlik ve İzmir limanlarından Köstence’ye doğrudan ve haftalık servis sağlıyoruz. Ayrıca, yakın zamanda servislerimize iki yeni hat ekleyeceğiz Yeni uğraklarımız Ukrayna’da Odessa ve Bulgaristan’da Varna limanlarına olacak” dedi.
“Büyük gemilerin uğrayamadığı küçük limanlara taşıma yapıyoruz”
Öte yandan firmalarının proje kargo taşımacılığı ile konteynerize edilemeyecek kadar büyük yükleri, ağır yük kaldırma kapasitesine sahip vinçli gemiler ile yüklediklerini belirten Mahmut Işık, bugüne kadar birçok ağır iş makinesini Türkiye’den yurtdışına taşıdıklarını ifade etti. Feeder hat taşımacılığında global konteyner hatlarına, kabotaj ve transit taşıma hizmeti verdiklerini söyleyen Işık, feeder servisleriyle global hatlara ait büyük gemilerin uğrak yapamayacağı küçük limanlara taşıma hizmeti verdiklerini dile getirdi. Şirketlerinin yurtiçi ve dışında uğrak yaptığı limanlara kurduğu acente ofisleri ile kendi gemilerine sunduğu hizmeti üçüncü parti şirketlere de sağladığına değinen Işık. “Bir armatörün nasıl bir acentelik hizmeti talep ettiğini en iyi yine armatör acentesi anlar. Bu alanda verdiğimiz hizmetten her gün daha çok armatör firma yararlanıyor” açıklamasında bulundu.
2016 yılının, denizcilik piyasasının tamamı için zor geçtiğini ileten Mahmut Işık, daralan pazar ve kötüye giden küresel ekonomi, konteyner hatlarında sorunlara yol açtı. Bunun sonucu bazı firmaların ya iflaslarını açıkladığını ya da rakipleri ile birleşme yoluna gittiğini aktaran Işık, “Firmamız ise 2016 da büyümeye devam etti. Seferlerine yeni liman uğrakları katarak servis ağını genişletti” şeklinde konuştu.
Ayrıca Türkiye’de demiryolu yatırımlarının giderek arttığına değinen Mahmut Işık, demiryolunun yetersiz kaldığı yerlerde, multimodel taşımacılık olanağını müşterilerine sağladıklarını söyledi. Yeni hizmete açılan limanlarla artmaya başlayan kabotaj taşımalarında, iç sularda faaliyet gösteren gemilere yoğun ihtiyaç olduğunu belirten Işık, şunları kaydetti: “Kabotaj taşımacılığı; global firmalara, limanları tanıtmak için en etkili yollardan biri durumunda. Kabotaj feeder gemileri, yeni limanlardan düşük miktarda olan başlangıç yükünü ana limanlara aktarma noktasında hizmet veriyor. Yük miktarı arttıkça global hatların dikkatini çekiyor ve direkt servisler sunmaya başlıyorlar. Yani kabotaj hatları, limanların can suyu konumunda.”