Dedesinin izinden gidiyor
Türkiye otomotiv pazarında yerli hibrit rekabeti başlıyor. Toyota’dan sonra Hyundai de İzmit’te ürettiği yerli i20’nin hibrit modelini satışa sundu. Renault ise Bursa’da ürettiği Clio ile yerli hibrit rekabetine 2021’de katılacak
Kiichiro Toyoda, Toyota’nın dünya devi olmasını sağlayan dönüşümü gerçekleştiren isimdi. Bugün Akio Toyoda, dedesi Kiichiro’nun izinden yürüyor. Markayı her türlü çözümü üreten bir “mobilite” şirketine dönüştürmeyi hedefliyor
1937’DE kurulan ve asıl işi tekstil dokuma faaliyeti olan Toyota, bugün dünyanın en büyük otomotiv firmalarından biri haline geldi. Kurucu Sakichi Toyoda'nın otomatik dokuma teknolojisini geliştirmedeki başarısı, oğlu Kiichiro'ya Avrupa ve ABD'de gördüğü seri üretim yöntemleriyle araç üretme rüyasını gerçekleştirmek için ticari temel sağladı.
Bugün 160'ı aşkın ülkede araç satışı yapan Toyota'nın dünyada 69 fabrikası, 340 bin çalışanı bulunuyor. Tüm dünyada 15 tasarım ve Ar-Ge merkezi bulunan marka, yılda 10 milyar doların üzerinde Ar-Ge yatırımı yapıyor.
Kiichiro'nun yıllar önce yaptığı dönüşümü bugün torunu devam ettiriyor. 2009'da Toyota'nın Başkanı olan Akio Toyoda, markayı bir otomobil şirketi olmanın yanı sıra insanlık için ileri teknoloji ürünü her türlü çözümü üreten bir “mobilite” şirketine dönüştürmeyi hedefliyor.
“Mobilite” çözümleriyle insanların özgürce hareket etmelerini ve hayatlarını kolaylaştırmayı hedefleyen
marka, bu çerçevede tüm dünya ile aynı anda Türkiye'de de “Start Your Impossible” hareketini başlattığını duyurdu. “Start Your Impossible” hareketi ile; engellilerin, hastalıklarından dolayı hareketleri kısıtlı kişilerin, yaşlıların ve tüm bireylerin özgürce hareket etmelerini sağlayacak yüksek teknolojiye sahip ürünlerin toplumun hizmetine sunulması hedefleniyor.
BÜYÜK DEĞİŞİM BAŞLADI
Online düzenlenen toplantıda konuşan Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış CEO'su Ali Haydar Bozkurt, Toyota'nın tüm dünyada olduğu gibi Türkiye'de de “büyük bir değişim ve dönüşümün” başlangıcını yaptığını söyledi. Bozkurt, “Başkanımız Akio Toyoda'nın da belirtmiş olduğu gibi, Toyota artık yalnızca bir otomobil firması değil, bir mobilite firması olacak. Markamız “herkes için mobilite” anlayışıyla, kişilerin ihtiyaçlarına göre mobilite teknolojilerini ve hizmetlerini geliştirecek” dedi.
Türkiye'de yılın ilk dokuz ayında 11 bin 750 adet hibrit otomobil satıldı. Hibrit satışları bir önceki döneme göre yüzde 53.6 artı. Hibritlerin pazar payı yüzde 3 olarak gerçekleşti.
Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) verilerine göre hibrit otomobil pazarı hızla büyüyor. Hibrit otomobillere verilen teşviklerin uygulanmaya başlandığı 2016'da sadece 1010 adet olan satışlar 2017'de 4 bin 507, 2018'de ise 3 bin 899 adet olarak gerçekleşti. 2019'da bu rakam 11 bin 974'e çıktı. 2020'nin ilk dokuz ayında ise 2019'daki toplam satış rakamı yakalandı. Böylece Türkiye bugüne kadar satılan hibrit otomobil satışı 33 bin 140 adet oldu.
İZMİT’TE ÜRETİYOR
Türkiye'de BMW, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz, Porsche, Subaru, Toyota ve Volvo gibi markaların hibrit modelleri satılıyor. Ancak hibrit pazarındaki rekabeti Türkiye'de üretilen yerli hibrit modeller tetikliyor. Toyota'nın Adapazarı tesislerinde imal edilen C-HR ve Corolla'nın hibrit versiyonları çok satıyor.
Son olarak yerli üretim hibrit
SEGMENTİNDE İLK
i20'deki turbo beslemeli 1.0 litrelik benzinli motor 0,4kW gücünde 48 Volt'luk Lityumİyon bataryaya sahip. Araçtaki 48V hibrit sistemi, ilk marş harici start esnasında kayışı tahrik ederek motorun ideal yanma öncesi konumuna gelmesini sağlıyor. Normal 1.0 litre turbo motora göre yüzde 10'a kadar daha az yakıt tüketen bu sistem, B segmentinde bir ilk.
SIRADA RENAULT VAR
Toyota ve Hyundai'nin ardından yerli hibrit rekabetine katılacak marka Renault olacak. Oyak Renault Bursa tesislerinde üretilen yeni Clio'nun hibrit versiyonunun da 2021'in ilk çeyreğinde Türkiye'de satışa sunulması hedefleniyor. Hibrit motoru Bursa'da üretilen Captur E-TECH'de 2021 ikinci yarısında Türkiye'ye gelmesi planlanıyor.