“Geliştirdiğimiz teknoloji ile dizel, şehir içinde seçenek olmaya devam edecek”
Türkiye’deki Endüstri 4.0 çalışmalarına Bursa’daki fabrikasında başlayan Bosch, ağa bağlanabilirlik, otonom sürüş, elektromobilite ve emisyonların azaltılması gibi alanlara yoğunlaştı. Orta ve uzun vadede kullanımı yaygınlaşacak teknolojileri üretmeye odaklandıklarını belirten Bosch CEO’SU Volkmar Denner, “Geliştirdiğimiz yeni bir teknoloji ile dizel araçların azot oksit (NOX) emisyonlarını minimuma indirdik” diye konuştu. Söz konusu teknoloji ile dizel motorun, özellikle şehir içi trafikte seçenekler arasında yer almayda devam edeceği öngörüsünde bulunan Denner, “Elektrikli otomobiller pazarda yaygınlaşana kadar, bu oldukça etkili içten yanmalı motorlara ihtiyaç duyulacak” dedi.
Bursa’daki fabrikasında yeni teknolojileri üretmeye başlayan Bosch, burada dizel, benzin püskürtme, filtreleme ve fren sistemleri ile servis ekipmanları gibi farklı ürün gruplarında geniş bir portföye sahip. Türkiye’deki ilk fabrikasını 1972 yılında Bursa’da açan Bosch, Bursa’daki Bosch Dizel ve Benzinli Sistemler Fabrikası’nda pek çok araç markası için üretim yapıyor. Bosch’un geliştirdiği yeni teknolojilerle ilgili bilgi veren Volkmar Denner, Bosch’taki yeni gelişmelerin, araç üreticilerinin geleceğin limitlerine daha şimdiden uymasını sağlayacak şekilde azot oksit (NOX) emisyonlarını azaltmasını sağlayabileceğini söyledi.
Bosch’un geliştirdiği yeni teknolojilerle donatılan araçların, düşük emisyonlu araçlar olarak sınıflandırılacağını belirten Denner, “Bunun yanı sıra fiyatlar da uygun olmaya de-
vam edecek. Sürücüler ister ticaretle uğraşan kişiler ister işe gidip gelen kişiler olsun, dizel şehir içi trafikte bir seçenek olmaya devam edecek. Bosch dizel teknolojisi, şu anda üretilen araçlarda zaten kullanılan bileşenlere dayanıyor. Bu ilerleme, mevcut teknolojinin yeni bir kombinasyonuyla elde ediliyor. Herhangi bir ek donanımsal bileşen gerektirmiyor. Bu nedenle emisyonların azaltılması,
dizel araçların fiyatlarını yükseltmeyecek” dedi.
“NOX emisyonunu 13 miligrama kadar düşürdük”
2017 yılından bu yana Avrupa mevzuatının, gerçek sürüş emisyonları (RDE) uyumlu şehir içi, şehir dışı ve otoban döngüleri karışımına göre test edilen yeni binek otomobil modellerinin, kilometrede 168 miligramdan
fazla NOX yaymamasını gerekli kıldığını hatırlatan Volkmar Denner, 2020 yılı itibarıyla bu limitin 120 miligrama düşeceğini duyurdu. “Ancak Bosch dizel teknolojisiyle donatılan araçlar bugün bile standart yasalarla uyumlu RDE döngülerinde, NOX emisyon oranı 13 miligrama kadar düştü . Bu, 2020 yılından itibaren yürürlüğe girecek limitin yaklaşık onda birine denk geliyor” diye konuştu.