Limakport, yeni yatırımlarıyla kapasiteyi 3 milyon TEU’YA çıkaracak

Limakport İskenderun’un 2011 yılı Aralık ayında İskenderun limanının TCDD’DEN devralınması ile faaliyete geçtiğini kaydeden Limakport Genel Müdürü Gündüz Arısoy, sıvı yükler hariç her türlü yükü elleçleyen çok amaçlı bir liman olduğunu dile getirdi. Limanın konteyner elleçleme kapasitesinin 1 milyon TEU’YA ulaştığını söyleyen Arısoy, “Dökme, genel kargo kapasitesi 4 milyon ton. Ro-ro kapasitesi 100 bin araç. Liman devralındıktan sonra tamamen yıkılıp yeniden yapıldı. 450 bin metrekare beton saha yapıldı. Su derinligi 15.5 metreye çıkartıldı. İki adet lineer konteyner rıhtımı yapıldı” dedi. Ayrıca 100 metrekaresi soğuk hava olmak üzere 15 bin metrekare kapalı depolama alanının yapıldığını da vurgulayan Arısoy, “10 bin metrekare maden stoklama alanı yapıldı. Modern konteyner elleçleme ekipmanları alındı. 4 adet STS rıhtım vinci, 14 adet RTG istif vinci, 4 adet stacker, 3 adet boş konteyner elleçleme vinci alındı. Reefer kuleleri ve yeni gümrük binası yapıldı. Bu yatırımlar sadece birinci fazdan ibaret. Yatırımın tamamlanması için iki faz daha mevcut. Tamamlandığında 3 milyon TEU kapasitenin üzerine çıkılacak” diye konuştu.

“Parmak iskelesinin boyunu 110 metre kısalttık”

Gündüz Arısoy, limanın 15.5 metre su derinliği, 552 metre rıhtımı, 20 yan sıra erişimli 4 adet STS rıhtım vinci sayesinde bugün itibarıyla 14 bin TEU kapasiteli 140 bin Grt’lik gemileri yanaştırabilecek kapasitede olduğunu söyledi. Limakport İskenderun’un manevra dairesini genişleterek kapasitesini artırmak amacıyla parmak iskelesinin boyunu 110 metre kısalttıklarını ifade eden Arısoy, “Kısalan kısmın ve ayrıca yanaşma kanalının suyunu derinleştirdik. Bu yaklaşık 10 milyon dolarlık bir yatırım oldu” açıklamasını yaptı.

Liman yatırımında arz-talep dengesizliğinin en büyük sorunlar arasında yer aldığını vurgulayan Gündüz Arısoy, arz fazlası olmasına rağmen yeni yatırımlara izin verildiğini ve atıl kapasitenin ortaya çıktığını ifade etti. Liman olarak yurtdışı yatırımlarının olmamasına rağmen Limak Holding genelinde yurtdışında birçok yatırımlarının bulunduğuna dikkat çeken Arısoy, “Senegalde ve Kosova’da havalimanı işletmeleri. Afrikada iki adet çimento fabrikası, Rusya’da havalimanı inşaat işleri, Kuveyt’te havalimanı inşaatı gibi projelerimiz mevcut” dedi.

Sektörde son olarak çıkartılan bir yönetmelik ile liman rıhtımlarının gelen gemilere uygun olması gerekliliğinin gündemde olduğunu belirten Gündüz Arısoy, şunları kaydetti: “Bu limanlarda birçok yeni tadilat işlemelerine yol açacak ya da kapasitelerinin azalması anlamına gelecek. Ayrıca yine yeni çıkan kılavuzculuk ve römorkörcülük yönetmeliği gündemdeki yerini koruyor. Bu yönetmelik ile büyük hak kayıpları oluştu. Yönetmelik aleyhine 29 adet dava açıldı.”

Liman faaliyetlerini sürdüren ve yatırımlarının birinci fazını tamamlayan Limakport’un, mevcut iki faz yatırımı daha bulunuyor. Bu projelerin bitmesiyle, kapasiteyi 3 milyon Teu’nun üzerine çıkaracak.